政府聽到心聲嗎？ 交通傷亡人數不降反升 行人路權燭光紙鶴步行悼念

[FTNN新聞網]記者陳弘志／台北報導

行人路權團體《還路於民 VISION ZERO TAIWAN》與高雄市行人路權促進會23日晚間在台北、新竹、台中、高雄等四個城市舉辦「燭光白紙鶴悼念步行活動」，民衆手持蠟燭集體散步，並在交通部及各縣市政府前，以白紙鶴悼念在台灣道路傷亡的受害者們，希望政府正視台灣交通暴力所帶來的集體創傷及苦痛，以科學數據為基礎制定交通政策，一起撐過改革陣痛期。

在現場有許多交通罹難者的家屬一起參與情況下，步行活動共同發起人Jonathan表示，「希望大家在討論交通事故時，不會把它輕易化約成一個去人化的新聞片段，或是一個年度數字。我們相信社會大衆越能認同交通暴力的存在，越能理解這個暴力所造成的傷害規模的巨大，我們才能讓該負責的人負起責任，才不會讓這些道路罹難者和受害者白白犧牲。」

還路於民大遊行發起人YC強調，「交通零死亡願景（Vision Zero）是全世界共識，目前聯合國世界衛生組織也朝向 2030 年死傷減半、2050 年死亡歸零的交通永續目標前進。台灣作為積極參與世界公共事務的一員，不應把交通議題視為內政問題，希望政府更加重視國際形象。」

高雄市行人路權促進會理事長林于凱表示，「交通部長王國材說過，道安跟民怨間要取得平衡，可是民怨是一時的，生命的殞落卻是永久的痛，交通部作為交通最高主管機關，應該要秉持專業，從源頭解決民怨，杜絕不當駕駛從監理站取得駕照，從制度上解決駕駛行為不良產生的道安問題，不要把問題丟給最末端來處理，這樣永遠都在收拾爛尾。」

台灣基進台北黨部主任委員吳欣岱表示，「身為母親，帶著家中長輩和孩子走在台灣的道路上，時常無法安心。實現交通的平等，讓行人也能安全而順暢的抵達目的地，是一個進步國家的基本要素。若要改善台灣目前的交通地獄，需要的不只是法規的修改和政治人物宣示而已，從民眾、執法人員，甚至有關單位的觀念都要改變，增加預算用於交通規畫及教育，真正花時間開會討論，要感謝台灣近年來的許多交通團體，因為有您們，這個議題才被更多人關注。」

出席台中場活動的召集人林先生表示「生計和生命，本來不是對立，去年道交條例修法以來，被吊照的職業駕駛其實比例上不多，我們希望廣大的守法用路人可以一起捍衛行人的安全，也希望立法院能堅守去年820還路於民大遊行的承諾。」

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