Yahoo奇摩新聞 整個高雄是鴻海的AI實驗室！揭劉揚偉攜黃仁勳最新野心
文●侯良儒
就在黃仁勳旋風席捲全台之際，鴻海董事長劉揚偉宣布了一項令外界意外連連的計畫：鴻海將砸六十多億元、買下四千多顆輝達最新AI晶片「GB200」，在高雄興建一座全新的AI運算中心。
未來，這座位於高雄亞灣區的AI運算中心，極可能是每年舉辦一百多場演唱會的高雄，能比現在更短時間疏散數萬名觀眾的解方。
黃仁勳、劉揚偉為什麼選高雄？為什麼要買下這麼多AI晶片？運算中心屬於服務業，但鴻海不是製造業嗎？
早在七年前，鴻海就在高雄軟體園區，打造台灣第一座商用型AI超級電腦，二○二○年的新冠疫情，這座超級電腦甚至幫助小港醫院，用AI分析染疫病患的肺部X光片，讓當時檢驗爆量的醫院，判讀時間比原本縮減二十分之一。
八年前就在高雄打造超級電腦
輝達認證AI伺服器系統一號機在此誕生
打造、營運這座曾排名全球第十七的AI超級電腦，是鴻海於二○一一年成立的雲高科技。時間回到二○一六年，當年的台灣，不僅超級電腦極少，更沒有任何一座是用於商業使用。面對「只有在教科書看過」的超級電腦，雲高工程師只能一家家翻閱，看哪些晶片適合超級電腦。
後來他們選用擅長GPU的輝達，但，如何把一顆晶片，變成一整台電腦？「我們只能從零開始⋯。」加入鴻海二十二年的雲高科技董事長許壽國說。
雲高為了打造超級電腦，工程師只能自己在電腦上發想、畫電路線，以設計搭載晶片用的主機板；然後再去找外部的廠商，將主機板做出來；接著，他們再裝上晶片、通電，開始在上面試著跑AI模型。
光是測試，往往要花上三天三夜，假如，結果不如預期，他們又要重新回頭去設計、打樣、測試。這樣的日子過了三百多天。二○一七年十二月底，這台AI超級電腦正式發布，後來更被輝達認證，將其定義為AI伺服器準系統「HGX-1」，成為該系統的天字第一號機。
這座全球第九大算力中心
將成鴻海電池、巴士智慧工廠後盾
這一次，鴻海再打造問鼎全球第九的AI算力中心，著眼的，是高雄與鴻海的兩大翻轉藍圖。
翻轉一：智慧工廠。鴻海正在和發、橋頭工業區，分別興建電池廠、電動巴士廠，兩座都將打造成AI智慧工廠，並導入輝達的虛擬工廠平台Omniverse。由於這也是鴻海第一座電池與巴士廠，他們的盤算是，只要數位基礎打得好，將有望快速整廠輸出。
「這些智慧工廠，都會運用到生成式 AI，就需要這座超級算力中心的算力。」鴻海董事長劉揚偉在日本回覆商周提問。
駁二，藏一支鴻海百人軟體團隊
打造演唱會人流、車流疏散AI大師
翻轉二：智慧城市。去年四月，鴻海與高雄市府合作，雙方簽下一紙智慧城市意向書（MOU），並拍板先從智慧交通展開。正因這個合作，讓鴻海近期在駁二藝術特區租下一座倉庫，放了一支超過一百人的軟體研發團隊。
這個團隊有三個專案正進行。首先，他們幫高雄打造一個「超級App」，整合巴士、輕軌、捷運、自行車、高鐵、台鐵、甚至渡輪的交通數據，讓所有來高雄的觀光客可以在一個App裡，知道當下最快、或最省錢的交通組合。
他們的終極目標，就是當高雄再一次舉辦萬人演唱會時，能在觀眾散場的當下，用AI即時分析人流、車流，給那些想在高雄留宿或是北返、或想直接搭機返國的觀光客，生成一張個人化的交通地圖，讓AI變成演唱會疏散大師。
第二個專案，是電動巴士行控中心的「AI排班」系統。簡單說，這是一個會根據當下乘客數量、交通壅塞程度，自動判斷是否增加、減少班次的AI排班師，特別在巴士都電動化後，AI排班師還要用每台車的剩餘電量、當下台電的電價費率，肩負安排每台車的充電順序。
不只鴻海轉型，高雄也要靠它AI化
運算中心當起點，吸更多在地夥伴
第三個專案，是智能客服。有別於直接用AI當客服，這套系統先讓民眾講出需求，用AI將語音轉化成文字；再進行分析、問題分類、給答案建議；接著轉交給客服人員，解決人力難找、但服務量卻十分龐大的痛點。
對高雄市府而言，他們更想要的是，當鴻海以平台業者的身分，為高雄打造各種AI方案時，屆時，高雄的在地公司，能因此成為鴻海的供應商，進而讓整座城市的產業，往AI轉型。
一座運算中心，是高雄整座城市「AI化」起點，也是長年浸淫製造業的鴻海往服務、軟體整合者轉型的一次契機⋯。
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