文湖線也好了 台北捷運全線恢復正常通車
(中央社記者陳怡璇台北3日電)今天花蓮強震使台北捷運一度停駛,後來除了文湖線還在巡檢中,其他路線已恢復;北捷宣布全線恢復正常行駛。
台北捷運表示,上午7時59分發生4級地震;9時2分高運量各路線恢復正常運轉;9時58分文湖線恢復正常運轉,現在各路線皆正常營運。(編輯:張銘坤)1130403
(中央社記者陳怡璇台北3日電)今天花蓮強震使台北捷運一度停駛,後來除了文湖線還在巡檢中,其他路線已恢復;北捷宣布全線恢復正常行駛。
台北捷運表示,上午7時59分發生4級地震;9時2分高運量各路線恢復正常運轉;9時58分文湖線恢復正常運轉,現在各路線皆正常營運。(編輯:張銘坤)1130403
[Newtalk新聞] 國道三號北上大溪路段在21日下午5時許,有民眾目擊,國道路肩竟有30多位學生背著書包,淋著雨走在路肩上往北行,場面險象環生。對此,國道警方指出,經查證後為某校學生專車故障,但駕駛人本身患有疾病,導致溝通不良,引發學生誤會向前行走,故障排除後即重新將乘客引導回車內並駛離現場,本案後續將通知駕駛等相關人員到案說明。 有網友在臉書社團「重機車友/各區路況天氣、資訊分享中心」PO文,「校車故障,居然叫學生在國道上面行走?這不會太誇張嗎.....國道公路警察局是不是該關心一下這些學生在國道上走的安危?」、「在車上等不行嗎?要他們下車淋雨也太誇張了,萬一有車子失控等等的,這樣誰要負責?」 事發地點為國道三號北上57.9公里處,國道六隊警方表示,獲得通報該路段輔助車道有故障車輛,到場後經查證為某校學生專車,經電話聯繫該校黃姓負責人指稱,張姓駕駛人自述,在行經國道三號北上57.9K處時,車輛因不明原因故障,因此先停靠路肩。 張姓駕駛為避免二次事故,請車上乘客先下車至車輛前方或草叢等安全處所等候,但駕駛人本身患有疾病,最近喉嚨開刀,導致溝通不良,於是透過手機通知學生先暫行下車至專
今(23)日上午6點20分,在國道一號北上199.6公里處發生一起驚險車禍,當時36歲的陳姓男子開著一輛緩撞車,在內側車道警戒,後方37歲的陳男開著一輛白色休旅車,從後方追撞緩撞車,造成自己和乘客受傷,送醫治療中。
記者陳育璿、陳昭文、顧元松、孟國華/台北台中報導 全世界最扁的車能有多扁呢?日前一名車主,把報廢的經典老車「喜美EG6」橫剖一半加裝動力再漆成黃色車身,讓它看起來就像一個「會
南部中心/劉尹淳、黃建宇 高雄報導高雄小港,有民眾上網PO文,說家門口時常被汽車擋住,造成進出困擾,多次報警請車主移車,但車主卻認為,停車處沒劃紅線,不算違法,拒絕移車。屋主氣到在汽車四周加裝鷹架反擊,警方上午到場,已請屋主先拆除鷹架,並會柔性勸導車主移車。原文出處:家門口被檔道!車主「沒紅線」拒移車 屋主怒裝鷹架包圍汽車反擊
高雄市 / 陳信仁 王智萱 報導 高雄市一名陳姓女子控訴,她的先生將自家兩百多萬的轎車開到汽車美容廠保養,但車行技師未經夫妻兩人同意,就將車子開上路,不僅半夜在國道上狂飆,時速149公里被拍照,導致她收到罰單,罰金高達一萬兩千元,車子牌照還被扣,只是第一時間陳小姐和技師對質時,技師矢口否認而且態度不佳,讓陳小姐怒嗆車行:「太沒水準了!」同時也到警局報案,最後車廠才由老闆出面道歉,強調是技師個人的行為。身懷六甲的陳小姐開著愛車,挺著肚子現身控訴,高雄仁武區一間汽車美容廠的,技師荒唐行徑, 投訴車主陳小姐說:「我們是5月5日下午大概四點的時候,去把我們的車接回來,想說一天而已不會有太大問題,然後我們前天就收到這兩張超速(罰單),這個時速有一點很陌生,因為我想說因為有小朋友了,不可能開那麼快。」收到罰單,陳小姐和丈夫相當錯愕,大半夜國道上時速149公里一路奔馳,不僅要罰1萬2千元還得吊扣牌照半年,氣的報警察看,5月5日凌晨三點多,監視器畫面看到有人把車開出車廠,緊接著兩個多小時大高雄所有車辨系統,全找不到它的蹤跡,直到早上七點半轎車再度出現在監視器畫面中,一路行經高雄三民新興和苓雅區,最後再度開上國道,還真的把客戶愛車當成自己的。投訴車主陳小姐說:「我們行車記錄器就是,這段時間是不見的,所以我會覺得說,他是不是蓄意把它刪除了呢。」遭指控技師說:「我們這邊是(汽車)美容店喔,跟保養應該是沒什麼關係。」第一時間接手的技師否認偷開,回應陳小姐的文字態度也很差,沒想到報警後,車廠態度180度大轉彎,由老闆出面道歉承認一切全是員工個人行為,要罰款、賠償通通願意配合。不過吊扣車牌的申訴程序難度很高,半年間的用車和愛車折舊問題,讓陳小姐和丈夫相當頭大,同樣無法原諒偷開車又死不承認的技師,22日前往派出所提告強制罪,這件事恐怕也會影響車廠的商譽。 原始連結
新加坡航空公司SQ321班機,5月20日從倫敦希斯洛機場起飛,原定飛往新加坡,但在飛行途中遭遇強烈亂流。這架波音777-300ER型客機上共載有211名乘客和18名機組人員。
近年Toyota Gazoo Racing性能品牌逐漸在市場站穩腳步,目前有GR Corolla、GR 86、GR Supra與GR Yaris等高性能車款。不過,放眼望去,目前產品線僅有雙門跑車與三門掀背選項。但,Toyota Gazoo Racing負責人高橋智也對外表示,Toyota的高性能休旅確實是未來選項之一
一年一度的Concorso d’Eleganza Villa d’Este圓石灘古董車展即將展開,而BMW過去在這個古董車展當中都會展出特別的車輛,在今年我們可以看到一輛BMW M Hybrid V8搭載著特殊塗裝現身,這是與抽象藝術畫家Julie Mehretu合作的結果,這輛車也將會在6月份參加Le Mans利曼24小時耐久賽,而除了這輛吸睛的賽車之外,BMW還將推出一輛Skytop敞篷概念車滿足車迷的慾望。 每年的5月底就是迎接Concorso d’Eleganza Villa d’Este圓石灘古董車展的時間,而BMW過往也都會在這個展覽…
成為目前Mazda Large Product Group縱置引擎後輪驅動平台的第二號作品,同時也為品牌目前量體最大的車款-CX-90歷經年餘的期望值拉滿後,今日(22)終於以179萬元起的建議售價正式發表!全車系總計有三車型,統一採用33T AWD動力架構並且依照配備多寡劃分等級,加上近年來頗受好評的高質感鋪陳,說價格雖說是廣島品牌的天花板,但卻是進入豪華休旅領域的敲門磚!
性能車款風潮依舊在汽車產業當中持續流行,而Toyota品牌旗下的Gazoo Racing性能子品牌也成為了市場上的新星,GR品牌逐漸在各個車系當中擴散,而過去Toyota並不想要在SUV休旅車款當中打造性能車型,但現在隨著大家對於性能休旅的喜愛度增加,據悉GR也即將在休旅車款當中挑選一輛進行GR化,讓消費者擁有實用、性能兼具的休旅車款可以選擇。 Toyota Gazoo Racing部門最近發展相當順利,推出了一系列廣受好評的跑車,像是GR 86、GR Supra都備受喜愛,而掀背車款GR Yaris以及GR Corolla也相當受到市場歡迎,而現在他們將加入一輛高性能休旅車款進入GR產品陣容…
三陽新一代DRGBT於今日在台發表,其將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計;憑藉此煥新設計,讓全新DRGBT於2024年德國紅點設計獎1萬多件作品中脫穎而出,榮獲產品設計獎。全新世代SYM DRGBT提供Keyset、Keyless共兩種版本,即日起上市推首購優惠價分別為114,500元、117,500元(不含牌險、配件,已扣除3千元購車金)。
斥資2.5億打造的Honda Cars士林全新展示中心在今日 (5月22日) 於台北士林科學園區 (北士科) 正式開幕,會前台灣本田社長高岡篤史更親自從屏東廠開著Honda NSX來到士林區的全新展間!但在這次的展間開幕中NSX的出現並非唯一亮點,現場更展出了目前台灣本田導入的唯一一輛折疊電動車Motocompacto,社長透露還在考慮原廠引進的可能性,除此之外經銷商全勝汽車董事長謝志騰更在開幕致詞時提到,最快2025年或2026年就能夠在台灣買到Honda電動車!
國內汽車製造龍頭裕隆,22日召開法說會,對外發表營運展望,對於外界關心納智捷n7交車情況,以及是否會導入新車型的問題,也一一解答。裕隆表示,n7每月交車量維持在1,200到1,500台,預計第三季底將現有訂單交完,第二波預購將於第二季到第三季展開;代理新車型則會以「開放平台、多元客戶」的策略因應。
在近日國內車壇舉辦代表著最高榮耀的車訊風雲獎評選中,Kia全功能豪華休旅The Carnival再次榮獲「最佳進口大型MPV」(註1)殊榮,更是連續三年榮獲車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」頭銜。
中國大陸汽車品牌近期靠著電動車出海低價搶市,已引發各國關注,身為台灣車壇銷售龍頭的和泰車總經理蘇純興,在21日性能新車款ALTIS GR SPORT發表會後也首度作出回應。
回到2023 EICMA米蘭車展的SYM展區,最重要的亮點是增程油電混合車款PE3嗎?對消費市場來說,比起技術與生產成本離商業化還有一段距離的概念車、短期內會登場的預告車款顯然更重要,全新樣貌配合動力精進與機能強化,甫獲德國紅點設計大獎認可的全新改款,SYM DRGBT正式發表。
新加坡航空週二一架從倫敦飛往樟宜機場的航班,突然遇上恐怖亂流,6分鐘之內下墜6000英尺,當時正是早餐時間,導致乘客跟空服員拋飛撞上天花板,已經造成1死、31人受傷,死者來自英國,機上乘客回憶起當時情況,全都心有餘悸。
捷運綠線高架段工程於4月277日完成主線合龍吊裝,桃園市政府捷運工程局長劉慶豐22日率領局內各單位同仁近40人,以步行近8公里方式,逐步進行捷運綠線高架段土建統包工程北段成果視察,除了檢視已施作完成的橋梁及車站工程,更進一步檢討後續軌道及機電系統工程施作規畫與進度。桃園捷運綠線高架段土建統包工程自107年8月開工迄今,累計工期已達2千多天,高架段土建工程的實際進度已近八成,橋梁工程除了附屬設施正在配合軌道工程相互協調施作,G32站高架車站站體、G31站車站出入口的結構工程正在進行收尾,北段其餘車站及出入口均已完成結構工程,進入建築裝修與水電環控工程作業。劉慶豐局長表示,土建工程接近尾聲,代表115年第一階段通車更有信心。桃園捷運綠線高架段橋梁型式分為預鑄U型梁吊裝工法(PCU)、預力混凝土箱型梁場鑄工法、及鋼箱型梁吊裝工法等三種,依據交通部頒鐵路橋梁耐震設計規範進行相關耐震設計,各種橋型其耐震標準皆為一致,可承受地震震度分級之6弱級不崩塌。劉慶豐表示,桃園捷運綠線橋梁耐震機制分為多道防線,第一道防線為PCU梁採用剪力鋼箱,其餘(預力場撐橋、鋼橋)則以盤式支承作為抵抗地震,第二道防線為防
財經中心/吳任瑜、梁駿樂 台北報導國人愛開休旅車,休旅車款成為市場趨勢之一,進口車廠看準商機,紛紛推陳出新,走過去年車用晶片供不應求的窘境,缺車情況漸漸緩解,國內車市搶搶滾,根據車商提供的數字顯示,去年光是休旅車銷售,就佔了64%。因此各大車廠都積極搶進台灣車市!