新聞透視－不願得罪地方 再拖浪費公帑

中國時報【陳祐誠】

去年桃園機場逢雨大淹水，中南部縣市接連跳出來爭取航班或升級機場，中央不願得罪地方諸侯，表示不會忽略任何意見，而民航局有意關閉恆春機場，也因屏東縣政府抗議，變成試辦國際包機2年，無視恆春機場的地理限制，延長2年壽命只是繼續燒錢。

2014年7月，復興航空ATR飛機在颱風天墜毀於澎湖縣，震驚社會，國內航空公司對於ATR起降訂出更嚴格的標準。受地形、氣候影響，恆春半島每年10月到隔年4月盛行落山風，側風動不動就超過起降標準，造成班機無法起降或停飛，失去消費者信心。

就算是5月到9月旅遊旺季，沒有落山風攪局，每周二、周四各1班的定期航班，相較台鐵、高鐵的密集班次，吸引力對旅客來說仍遠遠不足，不如從高雄轉乘客運到恆春半島，交通時間更為彈性。

民航局與航空公司還得考慮限航區問題，恆春機場不遠處就是核三廠，假設ATR單邊引擎失效，飛機雖能折返降落，但馬力恐怕不足，高度難以飛越核三廠限航區。無論是安全因素還是地理環境，主政者在改建恆春機場時都沒有考慮清楚，導致出現蚊子機場的局面。

恆春機場先天條件不良，不是有了國際包機就能迎刃而解；況且5個月過去，還沒有任何業者來談過！一座幾乎沒有效益、專家疾呼早該關閉的機場，遇到諸侯反對又要拖2年，卻沒想過只是每年多花納稅人2000萬元，根本是浪費公帑。

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