新聞透視》半個月折損2戰機 1員殉職 1員失聯 台海防空車輪戰 飛官疲於奔命

呂昭隆/新聞透視
·2 分鐘 (閱讀時間)

10月底,空軍才失去一位F-5E戰機上尉飛行員,僅半個月餘,又有1位F-16戰機上校飛行員失聯,空軍正盡最大努力找到蔣上校,並盼國人集氣。半個月,空軍損失兩架戰機、1飛行員殉職、1飛行員失聯,對國軍與國人言,衝擊都相當大。

例行巡弋 可由F-5替代

當前首要之務是儘快找飛行員,花蓮基地一出海都是海溝,水很深,蒐救黃金時間很緊湊,分秒必爭。再者,空軍也要立刻停飛所有F-16戰機,執行天安特檢,這段時間,監控共機侵擾與捍衛領空重任,只能交到IDF與幻象戰機身上。

所幸,F-5戰機已復飛,雖是訓練機種,但在此節骨眼,部分東部空域的例行戰備巡弋,也可由F-5替代,減輕飛行員與主力戰機壓力。

自美國總統大選前,已連續數月,共機擾台次數遽增,飛行員隨時待命,身心壓力處於前所未有的高壓狀態。國防部長嚴德發月前曾在立去院表示,空軍今年飛行架次與時數,較去年增加20%,顯示飛行員任務增加,心理壓力加重。

後勤維修工作 相當吃重

兩岸軍事情勢升溫,共機不斷侵擾,我飛行員隨時待命,身心壓力處於前所未有的高壓狀態。飛行員在執勤前必須休息滿7小時才能駕機起飛,有任務的飛行員都在空勤寢室休息,值勤飛行員在跑道頭的待命室警戒。

不僅是飛行員,地勤人員也是,空軍司令熊厚基曾透露,這段時間機工長忙到無法休假回家。據了解,飛機在空中巡弋1小時,地勤人員得在地上前後忙8小時,包括前3小時準備,起飛前檢查2小時,飛機落地後再檢查3小時,後勤維修工作相當吃重。

上駟對下駟 概念應調整

面對共機擾台,政府強調強勢驅離,每次共機擾台,我方都以優勢兵力驅離,但軍中不少人認為,大陸戰機有數量優勢,打的就是車輪戰,讓我疲於奔命,我方應調整因應作為,不能用上駟對下駟,防空識別區與海峽中線的概念也要調整,共機進我防空識別區,並不是進我領空,不必派戰機去和其消耗,更何況共軍現在多派慢速機,我只要能掌握其動態,不一定非得起飛去監控。調整共機擾台時的監控作為,讓第一線飛行員與地勤人員有喘息時間,應是當務之急。