新自強號撞落石出軌已搶通 還原驚悚現場：燒焦味濃 有人當場哭出來

台鐵二二九次列車（EMU3000型自強號）昨天傍晚在花蓮路段西正線撞上土石流，造成列車出軌，和仁與崇德間西正線無法行車。台鐵公司今（二十二）日將出軌列車已拖離事故地點，中午十二時已搶通。 台鐵發新聞指出，事故發生後和仁與崇德間西正線無法行車，只能以東正線單線雙向通行，造成列車第一車第四軸、第二車全車、第九車第三軸出軌，司機員手部骨折、最後統計有八名旅客輕傷。受傷旅客送醫後，已在當天晚上出院。 台鐵立即動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，昨晚八時五分開始清除土石，事故列車於今天上午八時完成復軌並拖離現場，接續辦理軌道及號誌設備復舊，中午十二時搶通西正線。

台鐵說，二二九次列車是前天下午四時五十分，行經崇德與和仁間51K+三零零西正線（和仁隧道南口），因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，台鐵說，事故地點有施作防止落石的明隧道，致災原因是軌道下方的清水溪土石流太大，宣洩不及溢流至軌面造成。

還原車禍現場驚悚二分鐘

台鐵二二九次新自強號列車六月二十一日遇土石流衝擊，三節車廂出軌，卡死在花蓮和仁隧道，造成八人受傷，有乘客表示，當時衝擊力道超大，車廂上下跳動，只有驚悚兩分鐘，瞬間感覺被拋飛，車廂內多處停電，現場聞到濃濃的燒焦味，有人當場被嚇哭出來。

全車五二五名旅客在下著大雨的凄冷晚上，逃難似的走出泥濘隧道，約傍晚七時許抵達新城車站，骨折的陳姓司機員首先被抬出來，神情痛苦，被救護人員抬上擔架送醫。

列車第一車、第二車、第九車受土石流衝擊後出軌後，卡在隧道內。乘客表示，落石撞到後，車子剎車，仍往山洞裡移動，第一、第二節應該會比較嚴重，大家往車廂後方移動，準備由區間快來接駁，疏散時看到台鐵車子破碎鐵塊有車廂受損。

「真的還好命大」，乘客李先生也說，當時在車廂內感覺到有東西撞到車，車廂上下跳動，燈光馬上暗下來，司機煞停，車子停下後，車廂全部變黑，前面車廂都停電。燒焦味愈來愈濃，有人當場哭出來。

有人表示：「撞擊瞬間，感受到強烈震動後被往上拋，隨後就聽到列車一路撞擊聲音，當時車速很快，似壓到石頭。」

有乘客表示，「車廂都是擦撞石頭的臭味道」。

也有人說，「當時好太恐怖了，車廂內停電，冷氣也停止運轉，只能用力扶住把手。」

尾節車廂表示：「撞擊比車禍現場還恐怖。」

目睹逃生實況：「因為列車停電而且車廂又傾斜，乘客協力拿工具撬開車門才脫困。」

下著大雨，地上都是泥巴，許多人全身沾滿泥巴，走出隧道好像在逃難，不少傷者被背出隧道，還好有醫生在現場幫忙傷者，順利疏散，後由四零三三次區間車接駁。

台鐵說明出事原因及後續處理

大雨，溪水帶下的土石流，造成新自強號出軌 台鐵：加強河川整治增告警系統

台鐵二二九次昨天在花蓮路段西正線遇土石流，造成列車出軌。因為大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致。

台鐵公司今天說，非屬落石災害，將針對事故地點，與相關單位檢討加強河川疏浚整治，並增告警系統。

台鐵發布新聞稿，這次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害。

台鐵說，後續將針對這次事故地點，檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治，以及與中央氣象署加強聯防監控，並增設告警系統，防範類似事故再次發生。

台鐵說，這次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道，已於西正線K51+四零五~五三零設置明隧道，作為落石安全防護，東正線也設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另外於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚，但這次出軌卻是土石流造成。