新車連發！劉揚偉一字形容Ｍodel C、B、V 盼未來能幫特斯拉造車

記者戴玉翔／台北報導

鴻海科技集團（2317）今日於台北南港展覽館舉辦2022鴻海科技日（HHTD22），對外發表兩款全新自主開發的電動車方案：ＭODEL B跨界休旅、ＭODEL V全地形電動皮卡，展現鴻海在電動車領域發展的決心。鴻海董事長劉揚偉針對Model C、B、V三款車型，也分別用「快」、「美」、「力」來形容，並表示，希望有一天鴻海可以幫特斯拉造車。

延續歷年「3+3=∞」的主軸，本屆科技日由劉揚偉親自駕駛MODEL C登場，介紹本次亮相的電動車、關鍵零組件以及鴻海研究院等展出重點，為今年度的活動揭開序幕。

劉揚偉在致詞時表示，一直以來，鴻海的願景是為全球標竿客戶提供完整的解決方案，成為全方位智慧生活的提供者。​我們過去造PC、造手機，未來我們要造EV。

劉揚偉提到，今天展示的2款新電動車以及量產版Model C電動車，未來將在台灣、泰國、美國等地逐步投入生產，也在跟印尼、印度合作夥伴洽談合作，透過BOL（Build Operate and Localize，構建運營本地化）商業模式擴展合作。鴻海集團將透過委託設計製造服務（CDMS）與全球電動車廠合作，並提供包括半導體、固態電池、軟體平台等垂直整合服務。

他說， 未來10年，鴻海會在電動車產業上，重新定義車用領域的CDMS，持續推動垂直整合的科技服務。我們的目標是提供車廠所需要的各項高科技服務與垂直整合和全球供應鏈管理能力，讓車廠變得更具競爭力。

在活動後國際記者會上，劉揚偉針對Model C、B、V三款車型，也分別用「快」、「美」、「力」來形容。

量產時程方面，劉揚偉指出，Model C量產款預計明年由客戶裕隆旗下納智捷交車，Model B預計2024年量產，按照鴻海的時程，明年的10月18號，應該會有一個「招商車」來給客戶評估。至於售價方面，則交由客戶來定價，不是我們能夠決定的。

至於未來鴻海造車是否與品牌客戶競爭？劉揚偉表示，其實鴻海沒有要跟他們競爭，特斯拉是品牌汽車公司，鴻海是汽車界的委託設計製造服務公司（CDMS），兩家公司不是競爭關係，希望有一天鴻海可以幫特斯拉造車，而2025年鴻海在電動車市場拿下5%市占率、市場規模取得新台幣1兆元的目標依然不變。

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