旗津渡輪太超過 超載率180%太危險

許多人假日喜歡搭渡輪出遊，欣賞海面上的景緻風光，卻不知道搭乘的船隻其實危機四伏。行政院消保會查核全台的交通渡輪發現，渡輪的超載率高達180%，也沒幫乘客投保，而船上的救生圈更是不合格，乘客的安全幾乎沒有保障。 行政院消保會抽查全台渡輪後發現，高雄旗津至鼓山航線的問題最大，超載情形相當嚴重。其中龍祥號乘客定額為20人，船上卻載了56人，超載比例達180%，實在「太超過了」！其他包括龍益號、明發盛號、發財號也都有超載問題。 除了超載情形嚴重，消保官也發現，這些船隻都沒有幫旅客投保人身傷害險，甚至連船上的救生圈都未綁繩索，加上這些船多半在夜間載客，一旦出事，後果不堪設想。 消保官組組長吳政學表示，這些船隻的航程雖短，過去也未發生過大問題，但船運安全「不怕一萬、只怕萬一」，若是發生船隻擦撞，乘客可能連救生圈都來不及拿就掉進海裡。 高雄港務局航政組組長鄭葉華表示，由於保費對船家是筆不小的負擔，所以業者對旅客安全的投保意願低，投保金額也較少。未來將會要求交通部儘速修法，強制鼓山至旗津間載客小船投保乘客險。 鄭葉華提到，由於目前規範這些業者的法令為小船管理規則，強制性較低。未來考慮修法將相關規定移至航業法，對船家的強制性較大，也可以避免保單上記載不利乘客的排除理賠及不保條款，以保障乘客安全與權益 除了旗津至鼓山線的問題較大，消保會也發現淡水航線有船隻不合格，台北航運公司的台航7號、台航3號，與順風航業公司的順風126號、128號、166號等船隻，船上救生衣的認證標章已經脫落或不能辨認。 吳政學表示，救生衣萬一在發生危難時卻不能使用，後果相當嚴重。目前已要求業者盡快改善，保障乘客安全。