日本首例 YANMAR開發海運氫燃料電池系統獲NK核發AiP

▲船用氫燃料電池系統（300kW）。（YANMARPT提供）

洋馬動力技術（YANMAR Power Technology Co.,Ltd.,簡稱YANMARPT）開發的船用氫燃料電池系統，獲日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP），並成為首例取得AiP且由日本製造商開發的船用氫燃料電池系統。

日本海事協會指出，在邁向航運業溫室氣體減排過程中，氫燃料電池因深具潛力而倍受關注。因氫氣與傳統氣體燃料具備截然不同的特性，IMO正積極進行安全相關討論。根據IMO暫行指南與相關的IEC標準，日本海事協會於去年發布「船載式燃料電池發電系統指導方針（第二版）」，其中明確規定使用燃料電池動力裝置及系統本身船舶設計的安全要求，以促進與擴大燃料電池在船舶中的使用。

「船載式燃料電池發電系統指導方針（第二版）」於二○二三年九月發布，其中整合了IMO多份暫行指南、詳細說明陸上固定式燃料電池要求的IEC62282、IGF章程及IACS UR E10，其中IACS UR E10規定了控制、監控、示警與保護系統所需的電器、電子與可編程設備核可標準。指導方針說明了使用燃料電池發電裝置的船舶設計須遵守的安全要求，文中涵蓋設計方針、消防安全、電子設備、控制與監控、安全裝置及系統本身等各項層面（https://www.classnk.or.jp/hp/en/hp_news.aspx?id=10303&type=press_release&layout=1）。

YANMARPT開發的船用氫燃料電池系統（三○○kW）經過專門設計，配備關鍵輔助零組件，像是整合於系統外殼內的氣閥單元，著重於可輕鬆在船上安裝。此外，該系統可讓多個裝置並聯，並可調整氫燃料電池模組數量，讓系統能對應不同船舶的功率輸出要求。

日本海事協會根據其指導方針規定，對該系統進行審查，經檢驗所需測試與風險評估結果，確認符合所規定要求後核發AiP。該協會將持續參與脫碳議題相關先進倡議，與業界攜手合作所獲得的專業知識，將進一步整合歸納至該協會規則與指導方針中，為整體航運業脫碳化提供支援。