日群馬縣9歲童遭列車輾斃 縣府擬廢第4類平交道

一般平交道會在列車靠近時發出警示音，並且放下遮斷柵欄，但日本分類為第4類的平交道，只有簡單看板提醒民眾注意列車，沒有設置警報跟遮斷柵欄。

這個月初群馬縣高崎市就有9歲女童因此遭到列車輾斃，讓縣府決定廢除這類型平交道。

NHK記者報導，「受到這個交通意外影響，群馬縣府決定對縣內總共74處的第4類平交道，原則上要在未來3到5年內廢除；難以廢除的情況下，將加裝警報裝置跟遮斷柵欄，轉為第1類平交道使用。」

日本總務省曾在2021年進行調查，發現全國仍有2408處「第4類平交道」，這種平交道發生事故的比例是第1類的1.7倍，過去10年間，第4類平交道造成至少70起死亡事故，超過70人死亡。

像是茨城縣常總市今（2024）年1月，就有84歲騎腳踏車的老婦人遭到火車輾斃。去年7月佐賀縣小城市則是有52歲男性，因為戴著耳機慢跑，沒聽到列車駕駛鳴笛接近遭到輾斃。

日本國家運輸安全委員會表示，過去曾不斷要求各地鐵路公司、管理機構廢除第4類平交道，或是裝設警報跟遮斷機。

但礙於加裝警報、遮斷機的成本超過600萬日圓，對因為少子化、人口流失，導致入不敷出的地方鐵路公司經濟負擔很大，加上第4類平交道多設置在鄉間小路使用人流不多，因此許多地方鐵路、遲遲未裝設安全裝置。

但現在群馬縣府也決定，要另外尋求中央政府援助改建費用。

NHK記者報導，「對要改建為第1類平交道的狀況下，群馬縣府將會盡速進行申請國家補助金的手續，並且目標是在2029年前完成所有的廢除改建工程。」

過去台灣也有第4類平交道，但在1981年發生頭前溪橋列車出軌事故，造成31人死亡、130人以上受傷後，已經全面廢除。

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