星宇、虎航接連上市 華航董座樂見:躺著做生意沒意義

中華航空董事長謝世謙今於「2024 ITF台北國際旅展」受訪指出,樂見航空業市場競爭,因為競爭對手愈多,愈能改善經營的品質。記者周湘芸/攝影
中華航空董事長謝世謙今於「2024 ITF台北國際旅展」受訪指出,樂見航空業市場競爭,因為競爭對手愈多,愈能改善經營的品質。記者周湘芸/攝影

疫後旅遊航空業蓬勃發展,星宇航空、台灣虎航第4季接連上市,面對航空業市場日趨競爭,中華航空董事長謝世謙今於「2024 ITF台北國際旅展」受訪指出,樂見航空業市場競爭,因為競爭對手愈多,愈能改善經營的品質,若都沒有競爭,好像是躺著在那邊做生意,若都只是在做獨占生意,一點意義都沒有。

「2024 ITF台北國際旅展」今開幕。記者周湘芸/攝影
「2024 ITF台北國際旅展」今開幕。記者周湘芸/攝影

「2024 ITF台北國際旅展」今開幕,今年有航空公司、旅行社、飯店及遊樂園等1500個攤位參展。謝世謙今表示,今年旅展主要還是以永續為主軸,明年有6個長假,對航空公司來講是利多,且樂觀看待。台灣現在出國旅遊的人很多,也應該引進更多從外地來台灣觀光的旅客,對航空公司來講也會是更大的利多。

對於今年接連有星宇航空、台灣虎航陸續上市,航空業市場更加競爭,謝世謙說,對整個市場來說,競爭對手愈多,愈能改善航空公司經營的品質,大家對產品、銷售策略都會做很大改變,基本上是樂見有競爭,整個市場是自由競爭的市場。

談到供應量,謝世謙說,明年航機供應會非常緊張,雖然舊的飛機有延租,但新的飛機進不來,明年發動機維修時間都拉長,過去大概60至70天可以完成,現在都要180天到200天,會影響到整個航機可調度的架數。明年也有一些發動機要歲修,航機調度會比較緊張,但公司已有萬全準備。

他進一步說,華航對南部航網也一直都很重視,目前撇除兩岸航線,南部航班已經恢復8成以上,期待接下來A321飛機陸續進來,明年還有2架波音787。

對於外界關心票價走勢,他說,票價跟市場有很大關係,現在企業講求ESG永續經營,明年對永續燃油的目標是2%,能否做到要看產品供應量,但初步看起來應該是不太夠,永續燃油價格目前是一般航空燃油的3到6倍,若這2%能全部用永續燃油,就一定會反映在票價上,但也不會將全部漲幅轉嫁到票價。至於率先適用航線,因為供應量不足,會先看各地區法規規定,歐洲線是其中一個。

華航總經理高星潢說,華航最近訂了很多新一代飛機,雖然貴但製造出來的燃油效率高非常多,為了節省燃油、降低碳排,會持續引進最新型客機。

高星潢也說,台灣沒有生產永續燃油,事實上應該是由政府來推動油商生產,因為永續燃油生產量愈大價格就會往下走,這是大家共同的責任。最重要還是不要一昧把高成本的永續燃油都推到客人身上,這樣對旅遊、各行各業都有很大傷害。

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