晶片短缺衝擊 全年車市銷量下修

黃琮淵/台北報導
·2 分鐘 (閱讀時間)
受全球晶片缺貨影響,車廠龍頭和泰汽車預估,國內全年車市踃量將較去年45.7萬台減近2萬台。(本報資料照片)
受全球晶片缺貨影響,車廠龍頭和泰汽車預估,國內全年車市踃量將較去年45.7萬台減近2萬台。(本報資料照片)

全球晶片缺貨波及台灣市場,車廠龍頭和泰汽車發布今年車市預估報告,認為雖因汰舊換新補助政策延續,但晶片難解,全年車市將較去年45.7萬台減近2萬台,降至44萬台,終結過往兩年車市正成長的上升趨勢。

即便下修全年車市,不過和泰車仍對自家品牌訂出銷售高標,其中TOYOTA為13.3萬台,LEXUS為2.1萬台,小型車販賣目標挑戰15.4萬台,合計市占率35%,拚在台銷售最高紀錄,商用車目標則訂出9,350台的新高。

和泰車同時公布今年新車計畫,包含TOYOTA豪華旗艦車款CAMRY及SIENNA、GR商品GR YARIS及GR 86、小型商用車TOWNACE;LEXUS旗艦房車LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition;HINO全新的200系3.49噸小商車、符合六期法規500系及700系大型車,均將如期推出。

車廠主管表示,和泰車下修車市預期,顯然對車用晶片短缺有所顧忌,這是因為去年上半受疫情影響,車用晶片客戶暫停下單,多數半導體產轉往智慧型手機或筆電業者,導致如今車用晶片庫存見底,各國疾呼台灣加速供給,但要解決問題恐沒那麼快。

除了晶片問題,車廠主管認為,去年台灣防疫成效領先全球,加上是汰舊換新政策的最後一年,搭「末班車」的人特別多,雖然行政院已同意補助續辦,但很難有去年熱度,這也是和泰車下修全年車市另一因素。

除汽車本業,和泰車今年將發展重心轉往周遭產業價值鏈,和運租車將推出多元衍生性車隊服務,並整合中古車營運平台;和雲行動服務將升級APP並強化會員經營;和泰聯網及和泰移動yoxi將拓展至桃園、高雄及台中,並推出多元計程車派遣與專車服務。

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