杜絕表後私接 充電樁修法拚下會期通過

沒有正當理由不可阻擋電動車主安裝充電樁的《公寓大廈管理條例》修正案，一推2年沒下文，內政部營建署副署長徐燕興表示，希望能在立法院下個會期通過，不僅是對電動車主的保障，還可防止目前車主「表後私接」的線路走火公安問題。

由立委提案的《公寓大廈管理條例》部分條文修正草案，明訂管委會不可以安全性、電力負載不足等理由，拒絕車主在車位安裝充電設施，2021年在立院完成一讀，但營建署研擬的修正草案版本，目前行政院尚未實質審查。

營建署公關室主任莊棋凱指出，修法應該會是下會期，因充電樁議題外界有各種不同聲音，先前透過跟公會及地方政府的討論比較聚焦後，希望下會期能通過，詳細內容要等行政院會通過才有較詳細的版本內容。

台電統計電動車充換電申請件數已近3000件，但實際有些住戶自行找技師在電表後拉線安裝沒有向台電申請，黑數很多。台電配電處副處長蔡緒良指出，在表後開關箱拉電源線裝設，萬一超過容量，就看誰成為「壓死駱駝最後一根稻草」。

他說如此輕則跳脫，嚴重的可能線路燒損，「電線走火」。未來如果《公寓大廈管理條例》修法通過，就不允許車主表後私接，對安全較有保障。內政部官員表示，條例實施後，未來充電設備就應採用符合法規的線材，且必須請承裝業者提供施工計畫書給管委會確認。

蔡緒良建議社區大樓選用「專設一戶」，整層使用一顆電動車專用電表，可擴充到許多支充電樁，不僅線路不雜亂，重點是比較安全。