柴油車廢氣排放符歐盟五期標準

工商時報【陳慶琪】 世界衛生組織（WHO）日前宣布柴油引擎廢氣會致癌，對公共健康的威脅和二手菸相似。WHO旗下的國際癌症研究中心（IARC）致癌風險部門指出，柴油引擎廢氣致癌的風險不高，但因為很多人會在各種情況下吸入廢氣，因此將柴油廢氣的地位從「可能致癌物質」升級到「致癌物質」。將柴油廢氣改列為致癌物，是一項重大的調整。 然而針對此一消息發布，在未有附加說明與排除下，顯然讓目前正在全球販售的柴油小客車蒙上不白之冤。畢竟今日乘用小客車所使用的「高壓共軌直噴柴油引擎」，在歐洲乃是節能與環保的象徵。在許多汽車品牌竭力想開啟北美柴油動力乘用車款市場的此時，如此消息的發布無疑是給予這些汽車業者一道禁制符咒，許多車廠紛紛出面說明自清。 而在國內，自從開放柴油小客車以來，汽車業者也紛紛投入這塊市場。其中在柴油車市場領頭的Volkswagen以及法國車廠Peugeot便針對前述消息率先提出說明，現在的柴油小客車其排放標準均符合歐盟五期環保標準，消費者毋須擔心成為致癌兇手。 Volkswagen台灣區總代理太古標達汽車，針對世界衛生組織提及柴油廢氣會致癌一事特別提出說明：「此報導主要乃針對未有安裝黑煙微粒過濾系統之舊式工業用、船用、與工程運輸用之柴油引擎，導致氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）和黑煙炭微粒（PM）隨著廢氣排放暴露於室外，影響人體健康。由於歐洲所研發的轎車用柴油引擎早已加裝黑煙微粒過濾系統，並無上述之疑慮，Volkswagen總代理太古標達汽車特別聲明目前引進國內之柴油引擎車輛皆符合歐盟五期環保，其配備廢氣轉換及微粒過濾系統和廢氣再循環裝置，將其NOx、HC和PM之排放量有效控制『近於零』，請消費者安心選購。」 Peugeot總代理寶嘉聯合亦持相同的論述，「針對IARC國際癌症研究機構將柴油引擎廢氣歸類為致癌物質一事，係指舊式火車、公車與各式工程車所排放之黑煙，直接排放到周遭環境，不僅造成環境汙染更對人體有相當大傷害。Peugeot引進台灣所有HDi、e-HDi柴油車款，皆搭載HDi高壓共軌柴油噴射系統，有效降低碳微粒產生，結合FAP碳微粒過濾系統的運用，有效可過濾99.99％碳微粒。而Peugeot總代理寶嘉聯合自2011年起目前引進之全數柴油車款，不僅同樣標準配備FAP碳微粒過濾系統，更完全符合Euro5歐洲五期環保法規，在燃燒效率、污染控制及運轉品質具顯著提升，以嚴苛審核標準為地球環境及人類健康把關。」 如此看來，一般消費者在歐盟五期環保法規的保護下，不限於前述的Volkswagen或Peugeot，選購柴油小客車無須擔心對環境與健康造成任何負擔的疑慮。反過頭來，對於大眾運輸、工程單位所使用的柴油引擎，民眾反而應該要督促有關單位，儘快改善這些老舊柴油引擎的排污問題。