桃園空服員工會14項訴求 華航不接受

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒對於桃園空服員職業工會再提出14項訴求，讓公司根本得不到喘息，昨（26）日傍晚與總經理謝世謙聯名發信給集團員工，要求停止「含血噴人」，停止玷汙華航制服。

信中重點包括去年此時何煖軒為讓華航化險為夷繼續走下去，但外面批評讓得太多，卻不明白飛機一天不飛出去，華航就虧本蝕盈，一天天取消航班，華航的商業誠信就一天天崩解殆盡，全公司一萬多個家庭的生計就瓦解，而被逼讓的可以再賺，但聲譽與旅客的信賴，華航丟不起。

此外，一年多來7項協議一件件落實，外站津貼由2美元漲到5美元，空服工作不再是血汗紅眼，華航新進空服員平均全額薪資達8萬，客艙組員平均月薪破10萬，為業界所欽羨，榮獲雜誌票選熱門轉職企業第3名，並躋身2017新生代最嚮往企業TOP 20內的第6名。

但華航罷工一年，社會輿論已然改變，勞方應該適可而止共創雙贏。但退讓並未換來平靜，7項協議逐步落實後，緊跟在後又是額外的14項協議，公司根本得不到喘息。

上週五在交通部外，桃園市空服員職業工會成員為了效果，用血色顏料玷汙華航人視為榮譽的制服，示範什麼叫做「含血噴人」。還有人用「請問這種飛機你敢坐嗎？」的惡毒誣陷，嚴重影響公司形象，連華航招募新人都要惡毒批評，這種極端不認同華航、大呼「新鮮人不要來」的人，自己卻還堅持待在華航工作不肯離開，並且繼續挾持華航提出不合理的要求，華航不願更不會受其挾持。

在廉航與陸航挑戰下，亞洲航空業面臨艱難的競爭環境，原本名列前茅的國泰航空與新航陸續發佈裁員減薪，華航仍引進新機隊，深化航線佈局，並跨足航太維修，成為空中巴士修護聯盟創始會員，全公司應該齊一心志共同打拚，去創造盈餘分享成果，而不是在此時還扯後腿，難道不怕今日國泰新航，就是明日的華航？倘若華航不在了，員工要找誰去吵？

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