桃機第三航廈太「前衛」 數度流標無人敢蓋

▲ 第三航廈想像圖(翻攝桃機官網)

桃園市 / 李蘇竣 綜合報導

桃園機場第三航廈主體工程3度流標,原因可能出在建築設計太過複雜棘手,沒有廠商敢投標。桃機公司董事長王明德表示,若是不變更設計,可能會蓋不下去。

桃園機場第三航廈自2017年5月開工,拆分為機坪、滑行道及主體建築等工程,但第三航廈主體工程在6月第3度流標,讓2023年完工的目標更是難以實現。根據《中央社》21日報導,桃機公司董事長王明德表示,主體的設計是由國際競圖選出,設計團隊想讓第三航廈成為國際標竿機場,但桃機先前因預算管控不當,如今驚艷的設計反而成為棘手問題,讓桃機陷入進退兩難。

第三航廈想像圖(翻攝桃機官網)
第三航廈想像圖(翻攝桃機官網)

▲ 第三航廈想像圖(翻攝桃機官網)

預算不足 設計亮點難以實現

桃機第三航廈是繼十大建設後,台灣最大的單一公共建築,在2016年由英國設計團隊「Rogers Stirk Harbour + Partners」自競圖中勝出得標。最大亮點是建築外觀呈流線型,出境大廳更設計了「雲頂天花板」,採用13萬個流動造型鋁管,不但可以降低噪音,還可以減少照明用電。但估計耗資17億元,且因施工難度、後續維護成本都過高,讓國內廠商不敢投標。

交通部前部長吳宏謀去年曾提出簡化設計的需求,但原設計的英國團隊不同意。王明德表示,第三航廈總預算經行政院同意後增至789億元,但主體工程預算如今只剩340億元,若設計不變更,可能難以完工。他認為,如果要按照現行計畫施工,主體工程的造型設計勢必要改變,希望設計團隊可以在預算內簡化設計。

 

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