歐盟執行委員會(European Commission)今天(4日)表示，歐盟成員國的投票已獲得足夠支持，將對中國製的進口電動車徵收最高45%的關稅。這起歐盟最引人關注的貿易案很可能引來北京報復。
負責監督歐盟貿易政策的歐盟執委會在經過1年的反補貼調查後，提議在未來5年對中國製電動車徵收最終關稅，以抗衡其所謂的不公平中國補貼。
歐盟消息人士表示，在今天的投票中，有10個歐盟成員國支持加徵關稅，5國表示反對，另有12國棄權。
若要阻止這項提案通過，需要歐盟15個成員國、占歐盟人口的65%投下反對票。路透社2日報導，法國、希臘、義大利和波蘭有意投票贊成，因此這項措施很可能獲得通過。
根據歐盟執委會先前表示，他們已獲得課徵關稅的「必要支持」，不過仍將持續與北京談判，以尋求替代方案
消息人士透露，歐盟最大的經濟體兼主要汽車生產國德國，對這起提案投下了反對票。
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（中央社記者田習如布魯塞爾4日專電）歐盟27國今天上午對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票，據法新社快訊，在法、義等10國投票贊成，德、匈等5國反對下，同意加徵最高達35.3%反補貼稅。
針對中國製電動車以低價搶占歐洲市場，歐盟執委會在1年的調查後，本週將表決是否以高關稅進行貿易報復。力主調高關稅的法國，宣稱爭取到希臘、義大利和波蘭的支持，關稅案可望過關並上路執行。不過執委會也保留轉圜空間，包括設定最低進口價格，以及進口數量上限等替代方案。
（中央社記者田習如布魯塞爾4日專電）歐中貿易角力寫下新頁，歐盟執委會在獲盟國足夠支持下，將對中國進口電動車加徵最高35.3%反補貼稅至少5年，預示了歐盟新一屆期與中國貿易磨擦加劇，而北京將大幅報復或專注繼續協商解方也倍受關注。
歐盟4日投票通過對中國電動車加徵稅提案，最高關稅可達45%。在這次表決中，法國、義大利等10個成員國投下贊成票，德國、匈牙利等5國則反對，不過有多達12國表態棄權。這項決議通過後，歐盟除了現有的10％
（中央社柏林2024年10月4日綜合外電報導）歐盟會員國對進口的中國製電動車課徵高額附加關稅開綠燈後，歐洲最大經濟體德國今天示警歐盟，不要引爆歐盟與中國的「貿易戰」。法新社報導，德國財政部長林德納（ChristianLindner）在社群媒體X平台發文表示，德國反對向中國製電動車課徵高額附加關稅，儘管歐盟會員國表決贊成加徵關稅，范德賴恩（Ursula von der Leyen）領導的歐盟執委會不該引發貿易戰，「我們需要一套經磋商的解決方案」。同樣根據法新社報導，德國主要汽車製造商之一福斯（Volkswagen）今天表示，歐盟表決贊成對中國製的電動車課徵高額附加關稅，這是個「錯誤的作法」。福斯發表聲明指出：「我們堅持我們的立場，計劃中的課徵高額附加關稅是錯誤的作法，無助於改善歐盟汽車產業的競爭力。」福斯呼籲歐盟與北京多加磋商，「避免祭出任何反補貼稅，進而引發貿易衝突」。另據路透社報導，歐盟領導人針對進口的中國電動車課徵高額附加關稅展開關鍵表決前，匈牙利總理奧班（Viktor Orban）示警，歐盟正走向與中國爆發「經濟冷戰」之路。
（中央社記者呂佳蓉北京2024年10月4日電）針對歐盟表決通過對中國電動汽車加徵反補貼稅，中國商務部今天表示，中方堅決反對保護主義的做法，敦促歐盟回到以磋商方式解決貿易摩擦的軌道，同時揚言必將採取措施維護中企的利益。據路透社報導，今天表決通過後，歐盟執委會表示將繼續與中國進行談判；中國商務部今晚也提到，中歐技術團隊將在7日繼續進行談判。顯示這個可能引發貿易戰的加稅案仍有轉圜。歐盟27國4日上午對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票。據法新社快訊，在法、義等10國投票贊成，德、匈等5國反對下，同意加徵最高達35.3%反補貼稅。中國商務部官網4日晚間發布答記者問新聞稿回應。中國商務部發言人表示，中方堅決反對歐盟在此案中不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐盟對中國電動汽車加徵反補貼稅。中國商務部發言人指出，6月底以來，中歐雙方就電動汽車反補貼案進行了10餘次司局級技術磋商和2次副部級磋商。9月19日，中國商務部長王文濤和歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）舉行「全面、深入、建設性」的會談，雙方明確表達了透過磋商解決分歧的政治意願，一致同意「開啟
柏林今天(4日)警示歐盟，不要引發與北京的「貿易戰」，此前歐盟成員國在一項表決中通過對中國進口電動車加徵關稅，與此同時，德國汽車巨頭也發出了警告。 德國財政部長林德納(Christian Lindner)在社群媒體平台X上表示，「儘管投票贊成這項關稅，但范德賴恩(Ursula von der Leyen)的歐盟執委會(EU Commission)不應引發一場貿易戰。」 他說：「我們需要透過談判找到解決方案。」 德國是投票反對此舉的5個歐盟國家之一，柏林擔心，這可能引發北京針對在中國擁有大量投資的德國汽車製造商發動報復。 數名歐洲外交官告訴法新社，有10個成員國對加徵關稅投下贊成票，明確批准在現有10%的進口關稅基礎上，額外徵收高達35.3%的關稅。 德國汽車巨頭福斯汽車(Volkswagen)是歐洲最大的汽車製造商，它在中國的銷售量約佔其總銷售量的三分之一。該公司表示，額外徵收關稅 「是錯誤的做法，不會提高歐洲汽車工業的競爭力」。 福斯汽車呼籲歐盟和中國繼續進行談判，以在新關稅於10月底生效前，達成一項「政治解決方案」。 該公司表示：「共同目標必須是防止任何反補貼稅，從而防止貿易衝突。
今天低氣壓影響，天氣仍不穩定，易有短延時強降雨，中央氣象署發布豪雨特報，基隆市、新北市（北海岸）及台北市山區有局部大豪雨或超大豪雨，新北山區、桃園山區、新竹縣山區、宜蘭縣有局部大雨發生機率；雙北狂炸大雷雨，新北市汐止區出現山區暴雨，氣象署發布災防告警。
（中央社記者劉建邦台北4日電）中央災害應變中心今晚表示，颱風山陀兒釀2死1失蹤708傷，受傷增12人：統計新北市北海岸大雨災害案，包含金山區、萬里區等5區共58件救護案，國軍已派遣兩棲突擊車支援。
路透社引述消息人士報導，歐盟將於4日投票，法國、希臘、義大利和波蘭將支持對中國製進口電動車加徵高達45%的關稅，足以通過這項貿易措施，但恐遭致北京當局報復。
歐盟今天（10/04）對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案進行投票，儘管多達12個成員國棄權，仍在10國贊成、5國反對下通過。中國商務部立即發表聲明堅決反對，批評歐盟的做法是保護主義。
中央氣象署今（4）日針對台北市、基隆市、新北市等地發布豪大雨特報，原因是對流雲系發展旺盛，導致短延時強降雨的可能性增加。目前新北市北海岸及台北市山區已經出現超大豪雨，預計今晚至明（5）日基隆北海岸和台北市山區仍有局部大雨或豪雨發生的機率。
10月4日，歐盟將就是否正式引入針對中國產電動汽車關稅進行投票。盡管德國投票反對，該動議依然獲得通過。這意味著歐盟委員會必須在幾周內將臨時關稅轉為為期五年的正式關稅。
2024《英雄聯盟》世界大賽今（4）日進入瑞士輪第二天的賽程，第三場比賽由地主歐洲 LEC 賽區的冠軍隊伍 G2 對上韓國 LCK 賽區的第一種子 HLE，結果 HLE 雖然在前中期就在對線時掌握了優勢，但 G2 在整場比賽中展現了自己的戰術理解，利用 Caps 的分推頻頻牽扯 HLE 的陣容，並將戰局拖到 35 分鐘之後的後期。不過，隨著 HLE 中路 Zeka 的史矛德發育完成，HLE 也能更有餘裕處理 G2 中路 Caps 的分推，最後 HLE 就在完美防守之後成功收下比賽勝利，只差一場 BO3 就能晉級八強賽。
（中央社記者林尚縈柏林3日專電）國安會副秘書長林飛帆參加華沙安全論壇，與國際軍事專家座談，說明中俄合作對全球安全造成的影響，在指出中國非和平仲裁者，而是「國際衝突的製造者」時，獲現場廣泛迴響。
金山區豪雨不斷，由於部分道路被大水淹沒，金山區海興路的中角國小驚傳55人受困，包括老師、家長、學生，受困人員今晚恐怕要在學校過夜。
林飛帆出席華沙安全論壇 籲加強資訊分享與協調抗衡中俄合作安會副秘書長林飛帆在波蘭時間10月2日出席「華沙安全論壇」，他在座談中表示，中國與俄羅斯正加強合作，且兩國在印太地區的軍事動作從未停止，民主盟友間應加強合作及資訊的分享，台灣也希望參與相關機制。他並強調中國絕對不是「和平斡旋者」，而是「衝突製造者」。 國安會副秘書長林飛帆赴波蘭參與於當地時間10月1日至2日舉辦的「華沙安全論壇」(Warsaw Security Forum, WSF)，並與美國北約高級官員哈利吉安(Jeff Harrigian)、美國前國防部東亞事務副助理部長柯林克(Heino Klinck)及波蘭空軍司令部副司令維斯紐斯基(Cezary Wisniewski)共同出席由美國前情報工作副總參謀長瑪莉‧里吉爾(Mary A. Legere)主持、主題為「強權競爭：抗衡中俄的空中與飛彈能力」(Balancing China’s and Russia’s Rising Air and Missile Power)的座談。瑪莉‧里吉爾在座談中問林飛帆，從台灣政府的角度，如何看待俄羅斯與中國的合作及制裁的重要性。 林飛帆表示
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