治安死角 新北拚人行地下道退場

葉書宏/新北報導
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新北市共有26座人行地下道,其中10座位於永和區,密度高居全市之冠,民眾多使用行人穿越道,地下道使用率不高。(葉書宏攝)
新北市共有26座人行地下道,其中10座位於永和區,密度高居全市之冠,民眾多使用行人穿越道,地下道使用率不高。(葉書宏攝)

新北市至今有26座人行地下道,其中10座位於永和區,密度高居全市之冠,由於使用率低成為塗鴉者作畫天堂、遊民棲息處,恐引發安全疑慮。對此,工務局表示,升格至今已封閉6座地下道,會彙集地方意見持續評估封閉地下道。

政府數十年前廣設地下道,藉此保障行人、學生通行安全,但隨著時代發展,地下道已不再是行人通行首選,使用率逐漸低落,婦孺晚間更不敢使用,擔心成為治安及髒亂死角。

永和10座 密度最高

依據工務局統計,全市至今仍有26座人行地下道,其中10座位於永和區,密度高居全市之冠,永和地下道緊鄰商圈、學區、區公所等,由於交通局也會在地下道周邊規畫行人穿越道,使用率偏低且周圍店家也抱怨地下道入口阻礙視線、通行。

副議長陳鴻源指出,規畫地下道初衷是希望車輛、行人分流避免危險,但如今僅剩下校園周邊的地下道使用率較高,其餘乏人問津,長期下來還需要電費、維修費用以及警察巡邏等人力成本,「使用率低率的地下道,確實該規畫有退場機制。」

民代建議 考慮活化

陳鴻源也說,短期內地方有不同的聲音,那就該規畫思考先將其活化,以北市行天宮地下道為例,也發展成為特色甚至吸引人潮,他也建議說,若可以導入商業思維,也許可以替地下道賦予新生命。

工務局表示,2012年封閉林口區中山路與林口路地下道、林口區文化一路與麗園一街地下道;2013年封閉中和區員山地下道及樹林區三福地下道;2016年封閉中和區中和國小地下道;2018年封閉板橋區東門人行地下道。

養工處正依據「新北市人行陸橋、地下道存廢標準作業程序」辦理檢討中,今年暫時無拆除標的,各地下道維修則由各地區公所負責,至於永和地下道因地方意見分歧,存廢仍須以地方、當地民眾意見為主,持續評估中。