法國巴黎塞納河獨具特色的橋梁之最！沿岸不只巴黎知名景點 一次搜集最華麗、最金屬、最短橋梁！

2024巴黎奧運即將在7月26日～8月11日登場，這屆奧運看點滿滿，除了比賽會場不只95%為既有建築，許多還是凡爾賽宮、協和廣場、榮軍院等知名景點，更特別的是，就連開幕式也搬到戶外，在塞納河上盛大舉行！這條蜿蜒於法國首都的河流，沿岸地區早在1991年就被聯合國教科文組織收錄為世界遺產，7月26日當天預計超過1萬名選手，將一同搭船穿越、航行約6公里後，在夏佑宮（Palais de Chaillot）所在的投卡德侯（Trocadéro）完成儀式，沿途經過的羅浮宮、巴黎聖母院和艾非爾鐵塔，也是一大亮點。不過除了這些巴黎必訪景點之外，橫跨兩岸的橋梁本身也各具特色，現在就讓我們一起來看看～～

＊最具歷史意義的協和橋

1789年，巴黎、或者說法國發生了翻天覆地的改變，千年來深受封建制度桎梏的平民百姓，紛紛湧上街頭，高喊著自由、平等、博愛的口號，並且在7月14日攻陷法國封建制度的象徵——巴士底監獄（Bastille），法國大革命（La Révolution Française）就此如火如荼的蔓延⋯⋯

在這個連路易十六都被推上斷頭台的年代，派系鬥爭者上一秒可能還大權在握，下一秒就被打入大牢，紛亂動盪之情可想而知。然而即使一切充滿變數，卻有一座橋彷彿置身平行宇宙，依舊一步步進行著工程，那就是協和橋（Pont de la Concorde）！

橫跨於杜樂麗堤道（Quai des Tuileries）和奧塞堤道（Quai d'Orsay）之間，長153公尺、寬18公尺，串連起當年路易十六和皇后被砍頭的協和廣場（Place de la Concorde），以及今日法國下議院所在的波旁宮（Palais Bourbon），協和橋由建築師Jean-Rodolphe Perronet設計，建造於1787年。

法國大革命期間，協和橋不但不受影響，甚至還成為「得利者」，被拆除的巴士底監獄石頭，成了它的最佳建材來源之一，這座革命橋（Pont de la Révolution）落成於1791年。拿破崙掌權後，1810年時在橋的兩側安置了第一帝國8位陣亡將軍的雕像。

不過法王再度上任的波旁復辟（Restauration，1814~1830年）期間，這座橋被改名為路易十六橋（Pont Louis XVI），並且換上12座巨大的大理石雕像。然而雕像對橋梁來說實在負擔太重，因此後來全移到凡爾賽宮。協和橋打從1830年便一直使用這個名稱至今，今日的結構是昔日的兩倍寬，擴建於1930~1932年，不過依舊維持著新古典主義的原貌～～

＊最奢華的亞歷山大三世橋

雖然同樣具有象徵性的歷史意義，不過亞歷山大三世橋（Pont Alexandre III）最讓人印象深刻的，還是橋本身金碧輝煌的奢華姿態！

延伸於如今改設為美術館的大皇宮（Grand Palais）、以及拿破崙長眠的圓頂教堂所在的榮軍院（Invalides）之間，這座洋溢著新藝術風格的橋梁，以俄國沙皇、同時被譽為「和平締造者」的亞歷山大三世命名：1892年時，為了紀念法俄同盟，法蘭西第三共和在1896年和1900年間興建了它。

由亞歷山大三世的兒子、日後的末代沙皇尼古拉二世（Nicholas II）奠基，它和右岸為1900年世界博覽會修築的大、小皇宮，展現同樣的建築風格，並且一同啟用於1900年⋯⋯長160公尺、寬40公尺的它，為了不阻擋香榭大道和榮軍院的視野，設計上可說是費盡心思。

高達6公尺的單跨鋼拱橋，被喻為「19世紀工程學的奇蹟」，亞歷山大三世橋裝飾著大量的雕刻，其中特別是出現在橋兩側、17公尺高立柱頂端的四尊鍍金青銅雕像——伴隨著飛馬的希臘羅馬女神菲墨（Fame）。立柱上還裝飾有「科學」、「藝術」、「工業」和「商業」的擬人化雕刻，下方平台則分別描繪當代和古代、文藝復興與路易十四時期的法國。

不只如此，還有許多寧芙（Nymph）浮雕，這種希臘神話中經常出現於泉水、大海和山林裡的女神或妖精，總是以美麗的少女形象出現。其中，伴隨著象徵塞納河和涅瓦河人物浮雕的，分別裝飾著巴黎與俄羅斯帝國的徽章。此外，連綿不絕的路燈也是一大特色，亞歷山大三世橋只能以目不暇給來形容～～

＊最金屬的藝術橋

雖然藝術橋（Passerelle des Arts）現在或許不是巴黎含金屬量最高的橋，不過可以肯定的是：它曾經擁有這項頭銜，因為它是巴黎出現的首座金屬橋！兩側分別為法國權威學術機構法蘭西學會（Institut de France），以及羅浮宮的中央廣場方形庭院（Cour Carrée），這座人行橋落成於1804年。

拿破崙模仿了英國的設計，委託工程師Louis-Alexandre de Cessart和Jacques Dillon打造一座彷彿懸空花園的橋梁，藝術橋以九道拱跨（今日為七道）的姿態，橫跨於塞納河上，橋上設置了樹木、花壇與長凳，（當時）想經過還必須支付過橋費！

因為有時被當作藝術展覽場所使用，「橋」如其名，藝術橋如今成為許多藝術家的另類「露天工作室」，而它獨特的視野，也吸引許多攝影愛好者前來取景，成為巴黎的地標之一。甚至因為獨特的氛圍，天氣晴朗時還經常成為人們野餐的好去處～～

深受當地人和遊客的喜愛，讓藝術橋一度成為愛情鎖的「大本營」，無論橋身的欄杆和格柵，全被滿滿的鎖頭占據，根據2014年《世界報》（Le Monde）的統計，這座不過155公尺長、11公尺寬的橋，居然有超過70萬個鎖頭，遠遠超過它所能負擔的重量。

不只安全上有疑慮，就連對美學也是一大考驗。為避免倒榻，最終巴黎市政府決定將這些鎖頭全部移除！事實上我們今日看到的藝術橋，也曾深陷塌陷危機，因為兩次世界大戰的空襲和長年的船隻碰撞（1979年時遭撞而塌陷60公尺），造成它無數損害。最終在1984年時，揭幕了這座保留了舊橋外觀與新結構的「新」藝術橋。

＊最詩意的米拉波橋

米拉波橋（Pont Mirabeau）不只是一座連接巴黎15區和16區的拱橋，還是一首詩的名字，出自法國知名詩人、同時也是法國超現實主義先驅之一的紀堯姆・阿波里奈爾（Guillaume Apollinaire）之手，發表於1912年，成為這位英年早逝的詩人代表作。

這首憂傷的情詩，描繪逝去的愛情隨時光流逝而逐漸黯淡，彷彿流淌於米拉波橋下的塞納河般，再也無法復返。之所以會有這樣的創作，據說因為阿波里奈爾和畫家女友瑪麗・羅蘭珊（Marie Laurencin）回家時，總會經過米拉波橋，後來兩人分了手，讓詩人忍不住寫下這首悼念之作⋯⋯

興建於1895~1897年間，名稱來自法國大革命時期的政治家兼演說家奧諾雷・米拉波（Honoré Gabriel Riqueti, comte de Mirabeau），這條長173公尺、寬20公尺的鐵橋，建造時是巴黎最長且最高的橋梁！主拱跨距長93公尺，兩旁側拱跨距則為32.4公尺，可以透過樓梯或坡道通往道路或堤道。

河中的橋墩代表船，船上裝飾著法國19世紀末、20世紀初雕刻家尚・因賈爾伯特（Jean Antoine Injalbert）的四尊寓言雕像，分別象徵「巴黎市」（右岸船頭）、「航海」（右岸船尾）、「豐盛」（左岸船頭）和「商業」（左岸船尾），其中船頭雕像面對著塞納河，船尾雕像則面向橋梁。

＊最短的小橋

面積不到2公頃的西堤島（Île de la Cité），可說是塞納河上的珍珠，這裡是巴黎的發源地，知名景點巴黎聖母院和聖禮拜堂（La Sainte-Chapelle），都位於這處彈丸之地上，藉由一條條橋梁與左右岸相互連接，小橋（Petit Pont）也是其中之一。

小橋大概是塞納河上最命運多舛的橋梁之一，最初歷史回溯到巴黎還是羅馬高盧時代的城鎮盧泰西亞（Lutetia）。當時人們利用西堤島當作渡口，為此興建了一座連接島嶼和左岸的橋。不過經常遭受洪水破壞，光是在9~17世紀之間，至少就被沖走13次！甚至還因此「聞名」。

歷經多次重建，小橋的厄運還不只如此，甚至曾經因為一位點燃火把的婦人，乘船出海時與載滿乾草的駁船相撞，導致一發不可收拾的火勢，連帶把這座橋給燒毀⋯⋯

我們今日看到的小橋，落成於1853年，為了提供更寬敞的水道，因此將原本的三道石拱，改為橫跨4、5區蒙特貝羅碼頭（Quai de Montebello）和聖米歇爾碼頭（Quai Saint-Michel）的單拱橋。小橋雖然寬20公尺，長度卻只有32公尺，成為塞納河上最短的橋梁！

文字／Iris PENG