Yahoo奇摩新聞 法拉盛市中心設單車道 交通局妥協改址
紐約市交通局(DOT)日前提出在法拉盛市中心及其周邊建更多單車道，受到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾以建單車道「弊大於利」為由反對；經多次協商，DOT最終妥協，只把單車道建在市中心外圍，第七社委會地區經理Marilyn McAndrews宣布消息時表示，「這對社區而言是勝利」。
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，DOT提出的單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)，有意在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、布斯紀念大道(Booth Memorial Ave.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)等路段，規畫共用單車道(share bike lane)及專用單車道(dedicated bike lane)，但遭社區反對，表示單車道不符合交通需求、將嚴重影響商家生意，以及一旦發生意外事故也難釐清責任等。
McAndrews當初即表示，法拉盛市中心交通負擔大，除有逾20條線路的公車運行外，街頭也常見貨車併排上下貨，指出增設單車道只會讓擦撞事故的發生率提高；「儘管幾經協議，DOT仍計畫在市中心外圍建單車道，但抗議見效、對社區而言便是勝利」。
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧也說，市中心的交通規矩已過於繁複，且多數駕駛不清楚共用單車道的規定，稱一旦駕駛恐懼接到罰單而降低到市中心消費的意願，將嚴重影響在地商家生意；「DOT妥協把共用單車道建在博生大道及布斯紀念大道等地，可避免已經低速的市中心交通更加打結，這對小商家而言是一大喜訊」。
