法提重建黎巴嫩貝魯特港計畫

根據中國大陸相關單位統計，黎巴嫩貝魯特港（Beirutsport）在二○二○年的硝酸銨爆炸中遭到嚴重破壞，過了將近四年後，黎巴嫩持續尋求重建貝魯特港的方法，法國於近日提出一項對該港的重建計畫。

這項提案主要在修復港口受損的基礎設施，優化港口布局以改善運輸流量，並實現使用太陽能進行能源過渡，不過這項提案並未包括糧倉重建問題，糧倉在那次爆炸中受到的衝擊最大。

兩家法國工程公司Artelia與Egis透過法國政府的資助參與這項重建計畫的工作。另一家法國公共機構Expertise France則進行一項研究，並就如何改善貝魯特港的安全提出建議。

黎巴嫩交通公共工程部長哈米（Ali Hamie）強調，這項計畫已被接受，港口的收入將用於資助所需的投資，而恢復爆炸期間被摧毀的基礎設施，預計需要六千至八千萬美元。據二○二一年美國國際開發署中東經濟成長項目（USAID′s Middle East Economic Growth Project.）的評估，就私人企業基礎設施受到影響，此一成本將增加至一點四億美元。

貝魯特港總監伊塔尼（Omar Itani）指出，恢復費用預計將來自港口收入，災後出現一些積極變化。他強調，收入從二○二○年的九百萬美元低點，增加至二○二三年將近一點五億美元，處理貨櫃數量也從二○二二年約六十萬TEU，增加到去年八十萬TEU，不過與該港口發生爆炸事件前，也就是二○一九年貨櫃量一百二十萬TEU相比，仍然較低。

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）在二○二○年八月六日（即爆炸兩天後）訪問黎巴嫩。當時馬克宏承諾召集國際參與者為黎巴嫩人民提供財政支持。

法國駐黎巴嫩大使馬格羅（Herve Magro）最近重申法國對黎巴嫩的支持。他認為，黎巴嫩經濟需要重建成為一個既現代化又安全的港口。法國政府已將港口重建問題列為優先事項，將此案列為法國與黎巴嫩合作的重要基礎之一。

資料顯示，二○二二年達飛海運集團（CMA CGM）的子公司達飛碼頭（CMA Terminals）獲得貝魯特港貨櫃碼頭的營運與管理十年期的特許權。該公司承諾對該港投資三千三百萬美元，主要用於更換、更新與購買新設備。

除法國外，德國也於二○二一年提出重建港口的綜合提案，包括重新開發周邊一百多公頃的區域與住宅開發。