法航離奇消失！2年後「壓平成碎片」躺4000m海底 3分半內「失速撞海」228人瞬間死亡

記者黃心瑀／綜合報導

法國航空447航班於2009年6月1日，原本預計從巴西里約熱內盧起飛後，飛往法國巴黎，沒想到飛機在離開巴西雷達監管範圍後，原訂2小時會到達塞內加爾，但是塞內加爾的空管員卻沒看見飛機，儘管試圖尋找飛機下落，卻一無所獲，一直到隔天航班預計抵達時間到了，但航班卻依舊沒現身，這才發現事情大條了。

法國航空447航班當天載有216名旅客，外加9名機組員跟3位飛行員，機長是58歲的馬可（Marc Dubois），擁有豐富的飛行經驗，而副機長則分別為37歲的大衛（David Robert）和32歲的皮耶爾（Pierre-Cédric Bonin）；他們駕駛的飛機屬於A330型客機， 擁有十分先進的自動駕駛設備。

飛機在里約熱內盧時間晚上7點29分起飛，預計在隔天6月1日早上10點03分到達巴黎，飛機上空之後來到10668公尺的地方巡航，3小時候離開巴西雷達監控範圍，來到大西洋中部雷達死角，預計2小時後進入塞內加爾，但塞內加爾的空管員卻遲遲沒有看到飛機到來，就算呼叫也沒有得到回應；法航得知後也著急地開始尋找航班，但發訊息過去卻沒被接收，只獲得了飛機幾小時前發來的24條維修訊息。

由於晚上的甚高頻無線電電波的訊號不好，大家只能祈禱是通訊出了問題，但一直到航班預定的降落時間，法航447都沒出現，而且以時間來講，飛機的燃料在這時也已經完全耗盡，搜救人員只能趕緊前往大西洋中部，試圖尋找飛機跟乘客。

法國安全航空部門立即對此是開始展開調查，在幾千平方公里的開闊水域中不停打撈，終於在5天後，於大海上找到飛機的幾塊殘骸，但僅僅如此並不能確認航班到底是如何失事的，當務之急是找到飛機上的黑盒子，才有辦法釐清真相。

沒想到的是，事發2年後，也就是2011年時，沉在海面下的黑盒子才終於被找到，而搜索隊也在飛機最後位置東北方向12公里以外，發現了法航447的殘骸，機體深度接近4千公尺，而事發過程也被完整揭露出來。

February 9, 2021

法航447航班升空後在高空穩定巡航，機長馬可發現前方有雷爆天氣，於是決定直接飛進風爆，凌晨1點55分時，替補副駕皮耶爾接替機長，突然位於機身外用來計算空速的皮托管因為天氣被凍住失靈，空速數據開始出錯，但一般來說館子會在一分鐘以內自動解凍，但這時駕駛已經從自動駕駛改為手動，而飛行員只要穩住飛機，問題就會自動消失，數據也會恢復原本樣貌。

不過最大的問題是，兩名副駕駛都沒有受過這方面的訓練，皮耶爾拉桿想抬起機頭，飛機一下子往上衝了762公尺，這個舉動導致速度放慢，不到一分鐘的時間，整架飛機就下降了超過90節，失速警告被觸發，機翼也跟著失去升力，每分鐘下降超過3657公尺。

但最為詭異的是，兩名副駕都沒有感受到飛機失速，皮耶爾還是繼續拉桿，試圖將飛機抬升，駕駛經驗更豐富的大衛發現不對勁，要皮耶爾讓飛機下降，不要爬升，終於機身回歸平穩，而皮托管的狀況也解除了，就在兩人安心了一下之後卻驚覺，飛機還是在以每分鐘1889公尺的速度下墜當中，儘管一直推進引擎器，仍舊不見上升。

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大衛接過主導權並且呼叫機長，先是試著降下機頭，想要脫離失速，但卻沒曾想到皮耶爾手上握的桿子沒有放下，兩個操錯互相抵消，飛機也因此無法獲的足夠的升力逃離失速，等到機長前來查看，發現皮耶爾正抬高機鼻使飛機爬升，但當時並不需要這個動作，整架飛機在3分30秒內掉入海中，所有人受到巨大撞擊瞬間死亡，而紀錄則是顯示，直至墜機前一刻，沒有人知道飛機已經失速了。

飛機墜入海裡時，所有東西都被壓平，機上228人都因為極度創傷而喪命，這也是法航成立以來最嚴重的事故。

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