法院延後德班貨櫃碼頭交易後 ICTSI與馬士基展開競爭

根據英國航運相關網站引述，總部位於菲律賓的國際貨櫃碼頭服務公司（ICTSI）宣布，將因應馬士基航運針對德班貨櫃碼頭營運特許權的法律挑戰。該公司於去（二○二三）年七月獲得Transnet的招標案，這項投資是按照廿五年特許經營權營運該碼頭，但交易遭到反對，至今為止該交易未能持續進行。

南非一家法院現已對Transnet選擇ICTSI發出禁令，允許案件在法庭上進行，並延後陷入困境的碼頭營運私有化努力。AP Moller-Maersk港口營運公司APM Terminals在三月對授予特許權提出抗議，法院近日裁定馬士基可持續索賠。

這次延誤對南非而言是另一項打擊，南非在經歷長期營運挑戰後，決定推行碼頭營運私有化。德班在世界銀行年度指數等報告中排名墊底，被認為是效率最低的港口之一。Transnet港口政府所有者與營運商坦言，該公司訂單積壓嚴重，就是因缺乏對港口營運投資。

ICSTSI自稱是最大獨立碼頭營運商，經過兩年最初收到十八份對原始招標回復，最後被選中。APM是招標中的第二選擇，但很快就提出抗議，認為ICTSI不符合招標條款，包括償付能力門檻。此次招標設立最低償付能力作為投標要求，馬士基正在尋求取消ICTSI的投標資格。

APM在聲明中對法院裁決表示肯定，並將持續表達反對意見。該公司表示，致力在南非碼頭業務發展中發揮作用。

德班貨櫃碼頭（DCT2）是南非主要進口中心，處理該國四十六％貨櫃運輸量，它也是Transnet營運的最大的碼頭。整體而言，該碼頭處理德班港七十二％的年貨櫃吞吐量。