泰板輕軌遭退件3次 葉元之:交通部允開專案會議露曙光

國民黨立委葉元之。   圖:張良一/攝(資料照)
國民黨立委葉元之。 圖:張良一/攝(資料照)

[Newtalk新聞] 新北市政府規劃的泰板輕軌,路線全長規劃約10公里,設置有14座車站及1座機廠,可銜接板橋、新莊、土城、中和等區,但其可行性研究被退件 3次,讓地方民眾擔憂輕軌變成選舉口號。國民黨立委葉元之今(18日)表示,他向交通部多次反映後,交通部長陳世凱已表示會在一個月內召開專案會議,請各部門有意見一次提出。不要再讓公文旅行延宕輕軌的建設,讓泰板輕軌建設露出曙光。

葉元之指出,去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局,鐵道局至8月16日退回;11月27日新北市府再送件,今年二月鐵道局再退回;今年5月13日新北市府三度送件,兩個多月後又遭退件,而被退件的原因,有的實在無法讓人接受,例如鐵道局竟質疑,泰板輕軌的預估運量僅剛好達標,「蓋泰板輕軌是否有效益?」

葉元之強調,評估一個輕軌的效益,不能只看現在的運量,應把未來的發展性考慮進去,像是泰板輕軌有交通的串接功能,能連接五泰輕軌、機場捷運線、台北捷運新莊線、板南線與萬大線以及台鐵;泰板輕軌也會經過塭仔圳重劃區、浮洲都市計畫區及板橋、土城、中和農業區,會帶動都市更新,增加人口進駐,未來的運量一定會逐步增加。

葉元之表示,更何況,交通部前部長王國材曾到新北市板橋區承諾民眾,蓋泰板輕軌社後支線,既然都承諾過要蓋支線,為何主線會沒有效益?板橋的選民不能接收欺騙。

此外,在這次鐵道局退回的原因中,還有一項是,「泰板輕軌與台64太近,是否會影響台64的維修補強。」葉元之質疑,台64已存在多年,若有此疑慮,為何不在新北市府第一次送可行性評估就說明?要等到第三次送件才說? 這很明顯就是在拖延時間。

葉元之要求交通部,應該針對泰板輕軌召開專案會議,有問題一次提出。陳世凱承諾,審查單位相當多,確實需要跨單位召開跨部門專案會議,讓新北市府一次把所有問題解決,承諾會交辦鐵道局,在一個月內處理,讓泰板輕軌先盡快通過可行性研究。

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泰版輕軌路線規劃   圖:截自泰板輕軌網站
泰版輕軌路線規劃 圖:截自泰板輕軌網站