洲鉅風電投資50億高雄港洲際一期A6-B上梁 攜手港務公司提升產業新量能

圖說：洲鉅風電50億投資高雄港洲際一期A6-B11日舉辦上梁典禮。（圖片來源：屏東縣政府提供）

「洲鉅風電能源股份有限公司」與「臺灣港務股份有限公司」9月11日在高雄港洲際一期A6-B舉辦「洲鉅風電高雄港洲際一期A6-B上梁暨A6-B碼頭完工典禮」。洲鉅風電在高雄港洲際一期A6-B用地上興建200公尺室內組裝廠房、總投資50億元，有碩大戶外組裝區，搭配全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車，可行走全長近1.2公里，大幅提高組裝效率。辦公室及廠房預計2025年初投產。港務公司表示，洲鉅風電A6-B深水碼頭正式完工，由高雄港務分公司興建深達13.5公尺的深水重件碼頭，未來將有利水下基礎運送至台灣及亞太地區各風場進行安裝。 洲鉅風電於2021年首先於屏東興建長400米一貫式生產線廠房，搭配高雄港75號碼頭後線廠房，作為水下基樁最終組立廠區。考量離岸風電風機大型化發展的趨勢，水下基礎產品越加巨大，為因應14-15MW風機，水下基礎高度近100公尺，重量達2000公噸以上，並考量未來浮式風機組裝使用，洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期20公頃土地，包含寬廣的室內廠房、開闊的戶外組裝基地，及全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車設施，總投資50億元，預計於明2025年初投產。

圖說：洲鉅風電投資高雄港，洲際一期A6-B11日舉辦上梁典禮。（圖片來源：記者呂宗正） 洲鉅風電於高雄港洲際一期A6-B用地舉辦上梁祈福儀式，同步攜手港務公司舉辦高雄港洲際一期A6-B碼頭完工典禮。碼頭以沉箱式興建，水深達13.5公尺，潮差少於1公尺，具有側靠與尾靠功能的重件碼頭，可兼顧船吊及自走式模組化運輸車（SPMT）運輸模式，深水碼頭則有利風機水下基礎重件運輸至台灣及亞太各風場。 洲鉅風電董事長廖士銘表示, 離岸風電發展之初，因缺乏基礎建設，固定資產投資成本極高，導致整體生產成本較其他國家製造商高出許多，先天環境的困難需靠政府民間共同努力來克服，仿效先進國家的優惠補貼措施，鼓勵公股銀行參與製造業及風場開發投資，使台灣的內需產業可以創造台灣的GDP。台灣是海洋國家，我們與山為伍，以海為家，老天爺賜予台灣全世界最佳的風場，風力源源不絕，我們更應戒慎恐懼，感恩上天資源，並感謝各國的開發商願意來台灣投資風場，將技術帶進台灣，共同為這塊土地的永續來努力。

圖說：洲鉅風電董事長廖士銘表示，台灣有全世界最佳的風場。（圖片來源：記者呂宗正） 港務公司總經理王錦榮表示，發展國內離岸風電產業是政府重要綠能建設計畫之一，並將視野導向完善在地化供應鏈為目標，結合南臺灣厚實的製造產業聚落，長期發展國內離岸風電產業。政府與洲鉅公司共同合作開發，打造先進離岸風電水下基礎的生產儲運基地，並持續引進國際先進技術、培育產業核心人才及帶動南臺灣就業機會，以達綠能永續之願景目標。並提供風電產業者更優質、更現代化的經營環境，共創高雄港、市及離岸風電產業三贏的新局面。 高雄港優越的樞紐港要件、完善的港埠設施及高效率的作業能力，而洲鉅公司具備國際認證組裝技術及風電先進設備。臺灣港務公司與洲鉅公司簽訂長期租約，將大幅優化高雄港整體資源運用，深耕高雄，樹立政府與民間企業深化合作最佳典範外，可望離岸風電國產化未來放眼亞太及東南亞市場。

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