【海外車訊】純電皮卡生力軍!ISUZU D-Max BEV曼谷車展全球首發

伴隨著電動車潮流,即便是皮卡這樣的硬派選手也開始陸續換上了電力驅動的新裝。ISUZU D-Max BEV 就是這樣一位新面孔,既保留了皮卡的韌性,又加入了純電化的靈動。

封閉式的前格柵與藍色裝飾條相結合,不僅提升了車輛的現代感,也彰顯了其電動車的身份。特別的格柵設計與車身線條改善,進一步減少了空氣阻力,有利於提高能效和續航能力。
封閉式的前格柵與藍色裝飾條相結合,不僅提升了車輛的現代感,也彰顯了其電動車的身份。特別的格柵設計與車身線條改善,進一步減少了空氣阻力,有利於提高能效和續航能力。

在當今這個綠色出行和可持續發展愈發成為全球焦點的時代,皮卡車市場也迎來了一股純電浪潮。ISUZU,這個以生產堅固耐用商用車聞名的品牌,最近在曼谷國際車展上展示了其全新電動皮卡概念車——D-Max BEV,標誌著ISUZU正式踏入電動車領域。技術方面,D-Max BEV 使用了 Elf EV 的電池組和管理系統,這些組件集成在梯形框架底盤的中間。電池組的容量為 66.9 kWh,供電給前後軸各一具馬達。前軸馬達出力為 54 PS,扭力為 108 Nm。後軸的馬達更強大,提供 122 PS和 217 Nm 的扭力,合計系統輸出為 177 PS和 325 Nm。ISUZU表示D-Max BEV 具備全時四輪驅動,最高速度超過 130 公里/小時。她還能拖曳高達 3.5 噸,並且能夠承載最大 1,000 公斤的負載。

D-Max BEV 提供全時四輪驅動,最高速度超過 130 公里/小時。她還能拖曳高達 3.5 噸,並且能夠承載最大 1,000 公斤的負載。
D-Max BEV 提供全時四輪驅動,最高速度超過 130 公里/小時。她還能拖曳高達 3.5 噸,並且能夠承載最大 1,000 公斤的負載。

設計上,D-Max BEV 也進行了大膽的創新。與傳統柴油動力版本相比,她擁有更為流線的車身線條和更加現代化的前臉設計。封閉式的前格柵和藍色裝飾條增添了科技感,同時也彰顯了其電動車的身份。這種設計不僅美觀,還有助於降低風阻,進一步提升續航能力。目前有關 D-Max BEV 的具體續航里程、充電時間及價格等詳細資訊尚未公布。但已知D-Max BEV 將於明年在泰國生產,並將於2025年在挪威等歐洲市場先行上市,並視充電基礎設施的成熟程度,將這款皮卡逐步引進至英國、澳洲、泰國乃至全球其他國家。

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