港珠澳大橋監測司機「連打3次哈欠」會警示

▲用於港珠澳大橋穿梭巴士的猛獅ND363F。（圖／翻攝自維基百科）

連接大陸珠海、香港與澳門的港珠澳大橋今日（23）舉行開通儀式，並將在隔日正式通車。大陸國家主席習近平親自主持儀式，宣佈港珠澳大橋啟用。全長54.4公里的港珠澳大橋，是加州金門大橋的20倍，造價6192億元台幣，被賦予的意義在於強化粵港澳經濟協作，釋出更大能量推動國家經濟發展。

▲港珠澳大橋穿梭巴士暱稱為「金巴」。（圖／翻攝自金羊網）

全球最長跨海大橋港珠澳大橋，預估未來日均運載旅客最高可達15萬人次，也因此對於所有穿梭巴士司機、車輛都會進行最嚴格的監控管理。據《金羊網》報導，對於司機的監測，主要是利用人臉辨識系統，通過車輛安裝的鏡頭，對駕駛員操作車輛的狀況進行監控，識別其是否處於疲勞、分神、精力不集中等狀態。

▲港珠澳大橋跨沙螺灣段。（圖／翻攝自維基百科）

廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司董事長張廣友表示，「如果司機在20秒內打了3次哈欠，就可能是疲勞駕駛」，後台出現司機疲勞駕駛信號時，系統將通過車輛上的喇叭對司機進行提醒和報警，每一次都會記錄下來，收集在數據集群系統。

張廣友指出，「司機駕駛時不能攜帶手機，但必須佩戴手環。」手環可即時監控司機的心跳和血壓，相關數據傳輸到後台的中央服務區後，可測算出司機駕駛狀況，以評估未來發生事故的風險。每天上班前司機還需進行酒精和毒品的檢測，未來手環還可監測司機體溫，以即時反映司機身體狀況。

至於如何對巴士進行實時監控？張廣友說，每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統，即車速監控、GPS定位和車距保持系統。其中，車距保持系統通過相應組件，確保與前車保持適當的距離，如與前車沒有保持好距離，後台系統將會報警，到了一定警戒級別後台會產生記錄。車道偏離也屬違規操作，如司機沒打轉向燈就變道，系統就會提示。

張廣友補充，車載電腦系統還能監控車輛的運行狀況，如司機操作車輛、踩剎車、油門等，甚至可監控到車輛是否空擋滑行，所有運行狀況都將傳輸到後台，經過算法預測未來可能出現的風險。張廣友說，司機如果違規太多將停職培訓，嚴重者將被請出車隊。

▲港珠澳大橋澳門附近的橋面。（圖／翻攝自維基百科）

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