漲不停》大連鐵礦石和上海鋼筋期貨創歷史新高 韓國浦項首季淨利大增1.6倍

邱立玲
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南韓浦項鋼鐵第一季營業利益創下10年新高,亞洲其他國家包括印度鋼材也全面看漲。(圖片來源/翻攝自JSW Steel 官網)

全球產量排名第五的鋼鐵生產商南韓浦項鋼鐵(Posco)周一公布,由於全球經濟持續從大流行復甦,帶動鋼材強勁需求,該公司第一季淨利年比增長1.62倍。

浦項股價周一收盤上漲2%至362,500韓元,挑戰3年新高,比去年3月谷底163,500韓元大漲1.2倍,今年來上漲32.7%。

春雨、中鴻、新光鋼、海光攻上漲停

當天,台灣的鋼鐵股更強,中鋼大漲5%收40元,今年來大漲6成,春雨、中鴻、新光鋼、海光攻上漲停,依序在收27.8、39.25、66.5和34.55元,高興昌和春源大漲逾8%。

中國最大鋼鐵商寶鋼小漲0.23%收8.66人民幣,今年來累計大漲49%。鞍鋼上漲1.6%收4.9人民幣,今年來大漲6成;首鋼下跌1%至5.15元。

亞洲鋼鐵股行情今年全面大爆發,原因是中國對鋼鐵的需求不斷增加,當局卻以減少環境汙染為由,持續限制產量,導致大連鐵礦石期貨和上海鋼筋期貨價格雙雙改寫新高紀錄。

當局持續收緊鋼鐵業的環保法規,但鋼鐵生產商仍在充分利用誘人的利潤率,促使中國指標的鐵礦石期貨價格升抵歷史高峰。

中國鐵礦石期貨、鋼筋期貨登上歷史高峰

周一早盤,大連商品交易所9月鐵礦石期貨上漲4.1%,至每噸1142元人民幣(226美元),改寫歷史新高。

Fastmarkets MB的數據顯示,上周五,62%品位鐵礦石現貨價格上漲1.4%,至每噸186.25美元。上周曾觸及10年新高189.61美元,僅略低於2011年2月觸及的歷史高峰191.70美元。

上海期貨交易所交易的最活躍的10月螺紋鋼筋期貨周一漲4.3%,至每噸5475元,創下紀錄高位。

ING商品策略負責人帕特森(Warren Patterson)表示,中國的鋼材利潤非常誘人,其他地區的生產商都有各種動機讓最大化產量,這繼續為鐵礦石需求提供支持。

澳洲鐵礦石產商Champion Iron股價飆升至歷史新高,上漲3.1%,至7.01澳元。必和必拓集團(BHP Group)上漲0.6%,至47.84澳元,一年來大漲9成;力拓(Rio Tinto)上漲1.1%,至122.51澳元,一年來上漲41%:Fortescue Metals Group上漲4.8%,至22.70澳元,一年來大漲一倍。

Fortescue股價一年大漲一倍

即使中國進一步限制鋼鐵生產商的產量,鐵礦石期貨價格仍創新高。河北邯鄲的鋼廠面臨產量控制措施,直到6月底;由4月21日至6月30日河北省邯鄲對全市鋼鐵等重點行業制定生產調控措施,進行綠色績效評估。

陝西省西北部還敦促地方部門核實鋼鐵製造商2020年的粗鋼產量,在中國國家計劃者和其他當局的指示下,凡是產能超過規定數量或不符合規定產能的生產商,都必須給出合理的解釋。

澳盛銀行高級商品策略師丹海恩斯(Daniel Hynes)表示:「鋼價上漲的趨勢沒有放緩的跡象,中國螺紋鋼筋期貨也創下新高。」

「當局承諾壓低去年創紀錄的鋼鐵產量,以遏制溫室氣體排放。由於建築和製造業的需求旺盛,帶動鋼鐵產量去年創新高。」

「由於鋼鐵生產商擔心,中國政府可能因為經濟回穩而取消刺激措施,他們目前充分利用高利潤率,從而提高產量。這給煉鋼原料(鐵礦石)帶來強勁的需求。」

浦項第一季淨利大增1.6倍

南韓浦項鋼鐵也搭上這波順風車,第一季淨利從一年前的4347億韓元激增1.6倍至1.13兆韓元(10.2億美元)。第一季營業利益從去年同期的7053億韓元躍升1.2倍至1.55兆韓元,比平均預期高11.6%。

第一季營業利益創2011年第二季1.7兆韓元以來的10年新高,是因為全球和基礎設施等領域的獲利全面成長,碳鋼售價上漲12%。

《韓聯社》報導,浦項第一季銷售額從去年同期的14.54兆韓元增長10.5%,至16.06兆韓元。在汽車、輪船和建築用鋼材需求旺盛的情況下,浦項提高了產品價格。

浦項積極開拓電池業務

浦項還表示,電動汽車(EV)電池相關的業務表現良好,也提振第一季獲利。

本月初,浦項製鐵宣布計劃在2023年之前在南部工業城市光陽建造一座工廠,以提取氫氧化鋰原料(一種用於電動汽車電池的關鍵材料)。該工廠計劃於今年上半年動工,年產能為43,000噸氫氧化鋰,足以生產約100萬輛電動汽車所需電池材料。

配合多元化戰略,近年來,浦項一直在努力擴大電動汽車業務。2月,浦項的子公司浦項化學宣布計劃投資2758億韓元,擴大電動汽車電池關鍵部件的產能。

世界鋼鐵協會本月表示,由於全球經濟復甦,並推動了汽車和建築業反彈的需求,今年全球鋼鐵需求預計將增長5.8%,高於10月份估計的4.1%。

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