火場逆行者1/過半縣市服務人口比不及格

▲明揚工廠大火燒出的不只是企業減災盲點,更讓長久以來被漠視的消防員權益被搬上檯面。(圖/翻攝畫面)
▲明揚工廠大火燒出的不只是企業減災盲點,更讓長久以來被漠視的消防員權益被搬上檯面。(圖/翻攝畫面)

[NOWnews今日新聞] 濃煙沖天,熊熊火光點燃夜空,直至數公里外都能看見。今年(民國112年)9月22日,位在屏東科技園區的明揚國際大火,造成上百人死傷,4名消防員更為此葬身火窟。這場暗夜火警燒出的不只是企業減災盲點,更讓長久以來被漠視的消防員權益被搬上檯面。

尤其在消防人力上,截至今年8月底,我國消防員「服務人口比」仍達1:1385,也就是一位消防員需服務1385人,遠高於不少先進國家。其中,高雄市消防員的人口服務比1:1787,不僅位居全台之冠,對比前一年更「不減反增」,血汗消防,從未停歇。

攤開民國108年行政院的「充實消防人力推動計畫」,當中以消防員5年增補3000人為目標,全國消防員「服務人口比」要在民國112年時降為1:1300,然而目前全台不僅有一半的縣市沒有達標,六都更是全數不及格,遠高於紐約1:513、東京1:731、香港1:767以及新加坡1:925。

▲行政院原預期民國112年消防員服務人口比要降為1:1300,但截至今年8月底,仍有一半的縣市沒有達標,六都更是全數不合格。(圖/NOWnews製表)
▲行政院原預期民國112年消防員服務人口比要降為1:1300,但截至今年8月底,仍有一半的縣市沒有達標,六都更是全數不合格。(圖/NOWnews製表)
▲台灣消防服務人口比遠高於不少先進國家,幾近東京的2倍。(圖/NOWnews製表)
▲台灣消防服務人口比遠高於不少先進國家,幾近東京的2倍。(圖/NOWnews製表)

除了服務人口比未達預期的5年增補3000人規劃,在扣除退休與離職人員後,真正補足的也只有2千多人,造成人力長期不足的原因,前基隆市消防局長唐鎮宇直言「就是缺乏長遠的規劃」。

唐鎮宇指出,台灣消防員長期人力不足主要可歸咎於3大原因:
一、地方預算排擠

各縣市所需的消防人力是由各地方政府統計後向中央提報,因此當地方財政吃緊時,提報的「預算員額」自然會受到限制。

二、計算所需人力時未考量離職與退休人數
就算地方政府有編列人事預算,但整體規劃上卻未將離職率或屆齡退休人數納入考慮,新人報到有時也只是填補原有空缺,並非實質擴充職勤人數。

三、新人銜接落差
警專生從警專培育到特考放榜後至單位服務,需花費近3年的時間;一般特考生經錄取後則須至訓練中心培訓1年,但規劃人力需求時,卻未將受訓時程充分納入考量,因此當單位有消防員離開,就必須面對人力空窗期。

「要解決人力缺口,就要考量銜接問題。」唐鎮宇無奈地說。由於消防員勤務涉及安全,「不可能隨便就找人進來上戰場」,但培訓新人需耗費的時程事先皆已知曉,因此只要在計算消防人力時,滾動式的把所有因素做通盤考量,就能提早計算出所需人力、規劃經費、增加訓練量能,再以每年逐步開缺額或一次性大批招募填補人力,「只有不斷盤點,人力問題才有待解的一天」。

▲唐鎮宇認為要解決消防人力缺口,就必須考量新人的培訓與銜接期、掌握離職與退休人數做滾動式的規劃(圖/NOWnews資料照片)
▲唐鎮宇認為要解決消防人力缺口,就必須考量新人的培訓與銜接期、掌握離職與退休人數做滾動式的規劃(圖/NOWnews資料照片)

消防員特考錄取率低挨批 消促會呼籲應納更多實務題
此外,在一般消防警察四等特考方面,錄取率也挨批過低(如表),以民國112年需用人數955人來說,儘管報考人數達1910人,但一試錄取率卻僅有25.6%,若再加進二試與訓練後的淘汰率,最後合格人數將與實際需求產生更大落差,消防員工作權益促進會秘書長陳彥凱呼籲,特考內容應該跟進調整,「現在的英文占比太高了」。

陳彥凱主張消防員特考配比應該納入更多的實務題,「降低英文比例,拉高專業占比」,消防署目前已給出正面回覆,從明年(民國113年)起,將調整考試範圍與配分比例,以平衡理工組與文組考生優勢,但考量消防人員需將學術理論與實務工作結合,「並不會降低錄取門檻」。

老舊消防車仍在執勤 消防員盼「勿再用殉職換裝備」
「我們的新裝備就是學長的血淚。」一名不願具名的現役消防員,語氣充滿感傷地說。

以桃園為例,就是用「新屋保齡球館大火」與「平鎮敬鵬大火」共12名消防員殉職的慘痛教訓,替其他消防弟兄爭取到更多消防經費添購裝備,例如每位消防員至少有2套消防衣、每個救災分隊都購足2個熱顯像儀、一輛造價3千8百萬的「美洲豹」高效能化學車,這名不具名的消防員表示:「我們不想再用殉職換裝備」。

無奈,消防裝備經費主要來自地方政府的自籌款,因此,光最基本的消防車,不少縣市卻是以該報廢卻未報廢的「老爺消防車」在執行任務。像嘉義市,截至今年6月底,就有11輛車齡達報廢年限15年的消防車還在路上「趴趴走」,報廢比達36.7%。

儘管消防署強調,這些消防車只要「保養得宜」仍能正常執勤,目前除了地方預算外,中央也挹注經費補助,將已達報廢年限車輛逐年汰換,「車齡大多達17年時,就能完成汰舊換新」。

對此,唐鎮宇對於消防署的作為雖給予肯定,表示近幾年狀況真的好非常多,但也忍不住半開玩笑表示:「把數發部200億預算撥100億給消防,就什麼問題都解決了」。他說,若能直接由中央編列一筆消防經費,讓有需求的縣市依規申請,就能加速改善現況。

▲截至今年上半年,台灣消防車報廢比達20.2%,當中以南投、台中、嘉義市報廢比最高。(圖/記者陳詩雨攝)
▲截至今年上半年,台灣消防車報廢比達20.2%,當中以南投、台中、嘉義市報廢比最高。(圖/記者陳詩雨攝)

陳彥凱也補充強調「不要總是等東西壞了再來維修或更換」,例如保命用的面罩氣密度、氣瓶的水壓測試等,都該設定一個固定的檢修頻率,透過檢修同步重新檢視各項裝備需求,才可以確保所有的裝備到了災害現場都能真正發揮功能,「這些事情刻不容緩」。

面對消防人員的心聲,政府只有從制度面徹底改善,才有機會終止消防悲歌,讓「今日公祭,明日忘記」不再重複上演。

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