【燃料電池台灣隊】搭全球燃料電池龍頭列車 台廠領先韓國卡位占良機

·3 分鐘 (閱讀時間)
氫燃料電池被廣泛地運用在大卡車、船舶及定置型發電等領域,產值將在未來七年內倍數增長。
氫燃料電池被廣泛地運用在大卡車、船舶及定置型發電等領域,產值將在未來七年內倍數增長。

提起全球燃料電池龍頭Bloom Energy,一般人可能相當陌生。但只要攤開Bloom Energy的客戶,大家就會知道這家公司絕非泛泛之輩,其客戶來頭不小,除了美國中央與地方政府機構,包括谷歌(Google)、蘋果(Apple)及電子灣(eBay)等美國大型科技公司都用它的氫燃料電池做為基載電力,供應自家總部所需的電力。在Bloom Energy成功的背後,其實有高力、康舒等台廠影子,台灣也藉此打入燃料電池供應鏈,趕上這一波的燃料電池商機。

氫燃料電池被廣泛地運用在大卡車、船舶及定置型發電等領域,產值將在未來七年內倍數增長。
氫燃料電池被廣泛地運用在大卡車、船舶及定置型發電等領域,產值將在未來七年內倍數增長。

提起電動車龍頭特斯拉(Tesla),大家或許耳熟能詳,但其時Bloom Energy來頭也不小,它是全球燃料電池龍頭,年營收約7、8億美元,業界人士表示,Bloom Energy的技術可以讓天然氣等燃料最後只變成水,而且還可以發電。美國紐約曼哈頓的摩根史坦利(Morgan Stanley)就直接將Bloom Energy的燃料電池發電機組裝在公司頂樓,並直接併入大樓的電力供應,除提供大樓所需電力,燃料電池排除來的熱水還直接供給員工餐廳洗滌、清潔,以及健身房淋浴使用。

有趣的是,燃料電池龍頭Bloom Energy的崛起和特斯拉有異曲同工之妙的巧合,當年特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)透過矽谷華人介紹,來台尋找零組件供應商,藉由台廠協助,催生出台灣第一台電動車,並且成為電動車霸主。Bloom Energy也是透過高力、康舒科技、宏進金屬、台灣保來得等台廠的協助,方才成就世界第一的產業地位。

根據研究機構Market Research Future調查資料預估,燃料電池產值將在未來7年內倍數增長,從2021年的49億美元,成長至2028年的353.71億美元,年均複合成長率超過2成。

對此,台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟執行長暨台經院研究一所副所長林若蓁表示,現階段國際研究機構對於燃料電池產業產值的未來成長預估,可能仍稍嫌保守了些,主因全球各國減排、零碳排的進程似乎有加速的狀況。因IEA(國際能源署)的報告將燃料電池視為解決零碳排的最主要的手段之一,減排、零碳排的趨勢絕對是燃料電池產業的大利多。

然而,台廠在布局燃料電池並不是沒有競爭對手。2021年年10月,韓國 SK 集團旗下 SK Ecoplant竟一舉與Bloom Energy簽訂3年、45億美元的大合約,並且計畫投資5億美元入股Bloom Energy,取得一席董事,加強雙方的技術交流與合作關係。

針對Bloom Energy拿下韓國SK 集團45億美元大訂單,一名台灣業者指出,這是台灣燃料電池相關產業另一波成長的機會,同時也是潛在的威脅。過往,美國政府基於國家安全考量,要求Bloom Energy必須在美國完成燃料電池最終組裝。然而,在全球運量吃緊下,Bloom Energy思考是否將某些非商業機密的組裝程序釋出給亞洲供應商。為此,康舒計畫針對Bloom Energy,規劃燃料電池示範園區,展現技術與製造能力。不過,韓國業者也看到相關的契機,所以SK集團才會重磅出擊。

台灣是亞洲最早跨足燃料電池領域的前三名國家之一。現在各國發展燃料電池的政策漸趨明朗,但當地產業鏈尚未建立的情況下,對台灣是個好機會。不過,中國與韓國近幾年也都加大發展燃料電池產業的力道,台灣可要加快腳步、好好把握!


【點擊下方「查看原始文章」看完整全文】

更多鏡週刊報導
【燃料電池台灣隊1】3個月趕出關鍵零件 高力成Bloom Energy霸業幕後推手
【燃料電池台灣隊2】僅靠一張物料清單邊學邊做 康舒跨足氫電池過程超傳奇
【燃料電池台灣隊3】解決電動車外出充電困擾 鐙鋒綠能與裕電能源提解方