營運成本9年未調 業者吃不消 公路客運喊漲 票價貴2成

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

公路客運票價喊漲！由於客運成本2010年至今已9年未檢討，業者不滿油價上漲、基本工資增加，經營壓力越來越大，去年7月由客運公會向交通部公路總局提出票價檢討，要求將基本運價一口氣調漲30％。經公總初審後，漲幅調為15％至20％，依此推算，起跳價可能由25元調整至30元，接下來要由運輸研究所精算，交通部核定後實施。

客運公會去年7月向公路總局提出18項營運成本檢討案，依燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、行車人員薪資、修車材料、稅捐費用、通行費、站場租金等成本，要求調漲票價30％，如此一來，公路客運起跳票價將從25元漲至33元。

荷包縮水 起跳價調至30元

客運業者說，在物價上漲、基本工資調高、一例一休等環境下，業者處境艱辛，9年不動的營運成本再不檢討、提高票價，真的會有人撐不下去。

據了解，公路總局初審後，將漲幅砍半，落在15％至20％，推算起跳價可能由25元調整至30元。該項方案已送交通部，接下來由運研所費率審議會逐一精算，依往例快則3個月、慢則半年，不過官員指出，18項營運成本已9年未調，運研所承辦人缺少相關經驗，短時間內可能無法完成。

初審過關 漲幅時程尚未定

根據規定，營運成本檢討須由客運公會主動提出，原則上每2年檢討一次，交通部計算18項營運成本後，訂定運價上限，業者再依規定訂定票價。此外，國際油價瞬息萬變，2年一次檢討跟不上外部變化，另有一套「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」（CRF），依據中油公告每月平均油價，調漲或調降票價。

公路總局強調，18項成本牽涉層面廣，久久才會檢討一次，由於時空環境不同，相關成本究竟增還是減，初審要經專家、學者組成的審議委員會計算，且公總評估後，還要再由運研所研究、交通部核定，要走的程序還很多。

交通部則表示，目前還未收到該方案，將等運研所完成細算後再做評估。

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