Yahoo奇摩新聞 半路爆胎、變速器故障求助無門？亞洲車神2招急救
比起當個單車獨行俠，相信大部分的車友更傾向加入俱樂部與大家一起團騎、練車。在這個狀況下，車友間可以相互照應，當你在騎乘過程中遇上機械故障等意外，自己又沒帶工具時，通常會有人出來英雄救美(我是說女車友的部分)。
然而，意外總是來得突然，難保哪天當你外出騎乘時發生機械故障，同時又不幸地集所有不利情況於一身：孤身一人、附近沒有車店、身上沒帶維修工具，這種求助無門的情況該怎麼辦呢？
這回單車時代邀請到有「亞洲車神」之稱的廖武雄-熊哥來傳授我們他的野外求生絕活，教各位車友聰明解決機械故障。
赤手空拳 解決爆胎
熊哥說，每次出門騎車他的背包裡都會準備一把橡皮筋，當遇上爆胎時，它就有用武之地了。
第一步-找破洞
首先，爆胎會有兩種情況：尖物刺穿與蛇咬。一般蛇咬的孔洞較大，很容易就能發現，但若是遭尖物刺穿而爆胎，孔洞就會比較難找。因此，車友可以透過打氣筒充氣去找到破洞。若身邊沒有打氣筒，建議車友將氣嘴轉緊後，擠壓胎條，仔細聽聽空氣從哪裡流出就能找到了！
第二步-補洞
接著將破胎處對折(兩摺)，拿出橡皮筋將對摺處綁緊。一般狀況下，建議車友先用兩條橡皮筋，若覺不夠再加即可，避免綑綁處太大塞不進外胎。綁緊後，用力拉緊胎條，讓綑綁處愈小愈好。
第三步-裝胎
把剛剛補好的胎條裝回胎內。記得綑綁處要向內，也就是面相輪框的方向。
第四步-打氣
完成這個步驟後就可以打氣了！充飽氣後，可見輪胎有些微的凹陷，但這基本上不會影響騎乘，至少可以讓你平安回家或順利抵達鄰近的車店。
若身上連條橡皮筋都沒有呢？這裡提供你一個下下策。
這個方法的邏輯和上述的橡皮筋補胎法基本上相似，首先一樣將破胎處對摺(兩摺)，之後打一個結，並盡可能地把打結處拉到最小，最後再塞進外胎就可以充氣囉！
熊哥說三、四十年前他都是用這樣的方式補胎，「以前換一條胎要六、七十塊，在當年已經是我兩天的餐費，很貴的。後來發現這樣補完之後竟然可以再騎好久，直到再次破胎才去換胎。」不過現在大家出門騎車一般都會自備內胎或補胎片，所以上述的作法主要提供給車友應急，另外，熊哥也提醒車友，這樣的補胎方式只能做暫時性處理，沒有辦法一勞永逸。
不幸中的不幸 變速器故障
鑒於今年KOM女子組排名第二的陳姿吟在比賽過程中發生變速器故障（變速線扯斷）的情況，我們請教了熊哥若是一般車友在非競賽的騎乘中也發生了類似的情況，應該怎麼辦。
熊哥表示變速器是騎乘中重要的關鍵，基本上在出發前就應該做好全面性的檢查。但若真不幸遇到故障，車友可利用六角板手將後撥的調整螺絲鎖緊，調輕齒比，至在平路段和下坡段都還算沒問題。
熊哥強調車子一定得定期做檢查、保養，「通常參加過一場下雨的越野比賽，建議回來後變速線就要做更新了。因為裡面會進水、甚至是卡沙，這會導致變速時磨擦力過大而無法順暢變速，嚴動的話會導致變速線斷裂或手變分解。」
以不變應萬變，是擁有無數沙場經驗的熊哥傳授給車友們的絕活。儘管如此，採訪的最後熊哥仍不忘提醒車友，外出騎車前應考量自己的需求、根據騎乘距離與騎程路線備妥裝備。
「若是團騎可以大家分擔需要攜帶的裝備，但如果你是一個人騎車，需要準備的工具就比較多了。再來，你的騎程路線若是東岸，建議你的工具也要備齊，因為東岸的車店一定不如西岸來得密集。」
車手資訊
廖武雄 熊哥
有「亞洲車神」之稱的熊哥深耕兩岸自行車界多年，在賽場上他是戰績無數的極限單車手，在產業界他則是受青睞的顧問。這幾年，熊哥帶著一群有夢想的台灣年青，運用他們熱愛的極限運動在車壇發光，以自己的真本事榮獲國際獎項，讓眾人感動、給于肯定。
目前為：
小熊家族創辦人
中華臺北自由車協會登山車國家Ａ級教練
中華台北極限運動協會極限單車委員會主委
賽事成績：
1987年加拿大第二屆泛太平洋BMX邀請賽極限公園賽冠軍
1995年捷安特盃男子精英組 越野賽冠軍/下坡賽冠軍
1996、1998年亞洲登山王錦標賽男子下坡賽銅牌
1998年曼谷亞運會 男子下坡賽第5名
2000年ESPN亞洲極限運動賽極限單車 亞洲冠軍
2001年飛利浦X-rage極限運動賽極限單車 亞洲冠軍
2001年紐崔萊盃世界極限運動會極限單車亞洲冠軍
2002年 第十四屆韓國亞洲運動會 / 登山車國家隊執行教練
2003年 成功騎單車飛越石岡斷壩
2006～2010年中國深圳國際二輪自行車賽4x土坡賽 五屆冠軍
