[特別企劃] 硬派熱血 Forester 的追日征途 Subaru Forester 2.0 i-S ES

百萬級距的SUV是戰區，新舊精銳盡出，要想在競爭如此激烈的環境下脫穎而出，除了產品力夠強，還要有特色！

過去，我曾經帶著同仁野營、溯溪甚至到海邊野炊，這回，我們趁著元旦假期，帶著同仁看日出，象徵著迎接光明，挑戰未來！而這次，我們挑選的車款，不是只能遊走於都會的SUV，而是能夠挑戰越野的Subaru Forester!

我必須要說，Forester的造型走的不是花俏路線，中規中矩卻也十分耐看，加上略顯方正的造型也能夠營造較佳的視野，在內裝的配置上同樣走實用路線，然而，在安全的防護力上卻有明顯的戰力提升！其配置的EyeSight 4.0無論是自動跟車巡弋或者車道居中輔助，作動反應都稱得上精準確實，而配置於前擋上的雙鏡頭，猶如人的雙眼，不僅偵測範圍比雷達更遠，也有很棒的精準度。

在動力配置上，Forester採用水平對臥2.0升引擎，雖然沒有浮誇的性能數據，然而運轉平順加上動力均衡以及低重心的特點，開起來滑順給勁，不會讓人有著力猶未逮的感覺。

但要真的聊到讓我激賞的部分，除了操控再來就是越野能力了！過去體驗過Subaru車款只要搭載SGP車型的，都有著相當優異的操控，而探究其操控力提升的主因，除了機械結構的調校優異外，最大的優點在於車體剛性提升，以及水平對臥引擎低重心的設定，讓四驅系統保有均衡的配重設定，而這樣的先天優勢，遠比單純懸吊阻尼調硬的效果要來得更高！再加上全時四驅系統的輔助，下著大雨跑山路，也不用擔心溼滑，相反地還能夠享受優異、平穩的操控特質。

此外，X Mode四驅系統，在面對崎嶇、泥濘路面時，更讓駕駛者充滿信心，尤其頂規車款配置的Special X Mode，四驅系統作動反應更快，同時大幅降低越野門檻，只要調整對應的模式，就可以藉助底盤離地高22cm的優勢輕鬆脫困！

TCAR試車短評

Forester不是一款華麗的休旅車，但是具備剽悍風格，能夠真正將越野特質發揮得淋漓盡致的車款！這次雖然沒能看到日出，但是在淒風苦雨中，Forester憑藉著優異的越野性能，帶著我們翻山越嶺，比起其他只侷限在都會的休旅車，稱得上允文允武！

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