【猛獸裝乖】低汙旗艦 VOLVO S90 T8 Inscription

在電動車尚無法真正普及的狀況下，油電車成為了綠能、節能的最夯選擇，而來自瑞典的VOLVO，更創造出近乎完美的標的物，407hp的S90 T8，超過兩噸的車重，一公升41.7公里的平均油耗比我的機車還要好，嗯，我曾經一度以為是我看錯了⋯⋯

VOLVO S90 T8 Inscription 技術規格

長寬高：4,963mm X 1,879mm X 1,443mm

軸距：2,941mm

整備重量：2,050kg

引擎：2.0升雙增壓引擎加插電式混合動力

綜效馬力：407hp

綜效扭力：65.3kgm

驅動方式：四輪驅動

標配售價：357萬元

細數市面上帳面超過400hp馬力的車子，除了超跑之外，不外乎就是「M-Power」、「AMG」、「RS」，甚至就算上述這些車款，也不見得每輛車的動力數據都能達到這個數字，誰能想像一輛VOLVO S90，除了安全十足之外，也能夠有著這樣的動力表現。

談到S90，不得不先提一下當初它的問世，初衷是取代原先S80旗艦定位，並同時挑戰A6、5-Series、E-Class的地位，身為品牌的旗艦房車，在新年式也全面取消了柴油的動力，以T4、T6、T8三種動力規格，尤其是今天的主角T8，可說是獨樹一格採用插電式混合動力，當前在同級車說可說是唯一。

VOLVO S90 T8搭載一具2.0升渦輪+機械雙增壓引擎，可輸出320hp/40.8kgm的數據，搭配上可輸出87hp/24.5kgm，位於後軸的電動馬達，綜效輸出一舉突破400hp，來到407hp/65.3kgm，讓其0-100公里的加速表現來到4.8秒，但恐怖的是，油耗表現有一公升41.8公里。 能夠有這樣的成績，主要是這具馬達提供了「純電」行駛的可能，如果充飽電，車輛最高可達極速125公里、續航45公里的表現，已經足以應付一般人通勤使用。

除了動力驚人之外，S90採用的新世代SPA底盤也十分扎實，讓這部重達兩噸的豪華房車，無論在市區道路或者山區道路都完美的前行，懸吊的吸震功力極佳，碰到減速標線也可說幾乎感受不到過大的彈跳，隔音也堪稱完美，高速行駛時的胎噪完全被隔絕在外。

當然，身為VOLVO的旗艦，S90 T8掛上代表品牌最高配備規格的「Inscription」，在外觀和內裝的呈現都是上上之選，首先是外觀，S90的外觀僅能用「內斂」二字來形容，包括直瀑式鍍鉻水箱護罩、車側飾條等設計，搭配上方正的車身線條，以及車頭獨特的雷神之錘日行燈，從外觀來看完全感受不出這台車是部馬力超過400hp的「猛獸」，反而比較像是中規中矩的好爸爸房車。

打開車門進到車室內，源自斯堪地那維亞的北歐設計映入眼簾，包括胡桃實木飾版和Nappa真皮座椅建構出S90的座艙，19支揚聲器的Bowers & Wilkins 音響系統圍繞全車，讓車內彷彿就像是歌劇院一般。 中央鞍座上的Orrefors水晶排檔桿奢華感十足，旁有切換駕駛模式的旋鈕，提供包括Pure純電、Hybrid油電、Power運動、Individual個人化以及Constant AWD四輪驅動等模式可供切換，上方的九吋觸控螢幕提供了空調、媒體影音、導航、車輛訊息等多種功能，實體按鍵的減少當然就是VOLVO品牌這幾年致力營造的風格。

當然，VOLVO品牌引以為傲的安全配備，在S90 T8這輛旗艦車上也完全滿配，包括City Safety都會安全防護和PA2半自動駕駛輔助都是標配，洋洋灑灑一張A4的規配表根本放不下，足以讓品牌自傲。

S90這輛車其實推出已經有一段時間，當初還找來了知名女星張鈞甯拍攝出賺人熱淚的微電影，但銷售能量一直都平平，主要是中大型房車市場的式微，以及品牌價值不如同級競品，因此我想T8油電旗艦的推出，主要是為了與競品做出區隔。

而S90 T8也維持品牌一貫的高CP值，除了內裝精緻、安全滿點以外，407hp的馬力卻有平均一公升41.7公里的油耗表現，也是同級車無法匹敵的，但不能否認的是，插電式混合動力需要充電樁設施的協助，然而當前國內充電樁尚未普及，甚至在公有停車場的使用都並非真正友善，因此也造成PHEV車款始終窒礙難行，也成為當前插電式車款最大的阻礙。

S90做為Volvo新世代旗艦房車代表，確實在許多方面都給人煥然一新的感受，其中T8動力不僅節能表現不俗，純電模式下寧靜順暢的駕乘感受更是為其加分不少，但底盤設定仍維持一貫的高度舒適取向，高達407hp的動力輸出只有直線加速時才能充分發揮。

如果大型豪華房車是後座買家取向，過去普遍被稱為是「Segment E」級距的市場，包括E-Class、5-Series，自駕被載兩相宜，是主管座車的最佳選擇。

向來不吝於展現新科技的AUDI，旗下的A6一直都是中堅戰力，但可惜的是品牌這幾年的戰力相對薄弱，也造成銷量並無想像中的好。

長寬高：4,933mm X 1,874mm X 1,455mm

最大馬力：252hp/ 4,900rpm~5,900rpm

售價：302萬元

當前代號為G30的BMW 5-Series，在2017年導入台灣後，以加入最新版的iDrive搭配手勢系統，同時下放部分7-Series的配備，讓其成為大七的簡約版。

長寬高：4,936mm X 1,868mm X 1,469mm

最大馬力：340hp/4,500rpm

售價：399萬元

現今進入第十個世代，代號為W213的E-Class，採用與S-Class相同的MRA底盤平台，車體則運用了輕量化科技，透過高強度鋼材，讓車體剛性增加但車重大幅度降低。

長寬高：4,923mm X 1,852mm X 1,474mm

最大馬力：211hp/5,500rpm

售價：330萬元

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