獨家／納智捷下一步？ 華創瘦身 9月底約聘員工走人

10年前的今天，納智捷首輛新車「Luxgen M7」，風光進駐全台納智捷展示中心，開啟了嚴凱泰與台灣汽車自有品牌的夢想。10年後的9月16日，納智捷的第七個車系七人座休旅車URX曝光亮相，記者會現場透露一股詭異的氣氛，很多媒體在台下私下討論：這會不會是納智捷的告別作？記者會一結束，納智捷的總經理蔡文榮也不像過去，留下來與媒體討論新車的未來策略，而是以開會為由匆匆離開。

因為才在幾天前（9月12日），裕隆集團發布一波高層人事重大變動，由原裕隆公司總經理姚振祥擔任「自行品牌暨開放平台」總監，並取代原副執行長陳國榮兼任的納智捷董事長一職，華創車電總經理李俊忠也請辭獲准。

引起媒體特別關注的，是同一篇消息稿裡還提到「華創車電廠辦合一」搬回三義的決定。據了解，今年暑假，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮曾與陳國榮一同前往上海「巡視」東風裕隆，回台灣後集團內部即掀起一波路線之爭，但最後嚴陳莉蓮仍拍板留下長年虧損的華創車電，緊接著進行廠辦合一計劃，以撙節開支。

事實上，華創車電、台灣納智捷、東風裕隆三家息息相關的子公司，光是今年上半年就虧損了將近百億元，逼得嚴陳莉蓮不得不出手整頓，即使還沒到斷尾求生，也要想辦法為虧損連連的現況先止住血。

據了解，華創內部針對此變革已發出「優惠退休（職）辦法」，如不願隨公司遷往三義工作的員工，可在9月20日前申請，9月底前即生效；部分高階主管也因職務調整而遭減薪。此外，內部員工表示，華創車電近二千名員工中，有相當比例屬於「約聘」，目前已有部分被告知聘約提前到9月底。也就是說，華創究竟會藉廠辦合一「瘦身」多少人，10月1日便知分曉。但據說，將會相當驚人。

也因為有此「瘦身」的動作，才會有後來傳出「鴻海有意併購華創」的消息。根據本刊記者分別與雙方求證，都獲得「暫無此計畫」「沒有聽說」的回應。不過商場併購本就容易見光死，就算雙方情投意合，在真正拍板定案前，誰也不會承認。也許等到11月納智捷URX正式發表時，一切就見明朗。

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