瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale正式登場！ 3種車型等級、台灣導入時間有譜

地球黃金線
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原定要在2021年11月發表的Maserati全新中型SUV車款Grecale，因為受到晶片短缺的影響，使得登場時間延到2022年3月22日才亮相。不過，早在今年2月中旬，原廠就已經提前釋出實車照，如今正式發表，公佈這款SUV將區分有GT、Modena、Trofeo共3種車型等級。此外，瑪莎拉蒂原廠還預告，Grecale將會推出採用400V技術的純電車型，也會是品牌首款純電SUV。

早在今年2月中旬，原廠就已經提前釋出實車照，如今正式發表，公佈這款SUV將區分有GT、Modena、Trofeo共3種車型等級。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
早在今年2月中旬，原廠就已經提前釋出實車照，如今正式發表，公佈這款SUV將區分有GT、Modena、Trofeo共3種車型等級。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

外觀

Grecale在外觀設計上，靈感取自於超跑MC20的設計理念。車頭端擁有較低的格柵位置，車身輪廓則維持品牌一貫的流線線條風格，尾燈採用「迴旋鏢」形狀設計，造型靈感來源於瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT。Grecale身為劍指Porsche Macan的SUV，座艙設計也營造出coupé車型的流暢感。

圖為Maserati Grecale GT。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Maserati Grecale GT。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

車尾短還採用了全新的排氣管設計，甚至還專為Trofeo車型開發專屬的造型。根據官方介紹，Modena和Trofeo這兩款車型為更加凸顯運動風格，通過色彩細節、側裙以及特別設計的保險桿，來營造性能氣息。GT車型賦予鍍鉻元素，Modena車型及Trofeo車型則是燻黑色調。

圖為Grecale Trofeo排氣尾管。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Grecale Trofeo排氣尾管。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

車身尺碼上，規格資訊如下：

圖為Maserati Grecale Modena。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Maserati Grecale Modena。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

瑪莎拉蒂Grecale的車色許向部分，GT為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的極簡表面；Modena為幻彩灰（Grigio Cangiante），是一款交織而成的三層色；Trofeo為賽道黃（Giallo Corse），將黃色的底色與藍色的雲母色交織調和，打造極具運動感的外觀視覺效果。

在動力單元部分，則是先前許多車迷關注的焦點了。

動力單元

Grecale目前3種車型的規格資訊如下表

Grecale全新的車輛動態控制系統（VDCM），提供五種駕駛模式：Comfort舒適模式、GT模式、Sport運動模式、Off-Road越野模式、以及Corsa賽道模式（Trofeo版本提供）。

  • Comfort舒適模式：引擎渦輪增壓和強制降檔均有限制，換擋過程更加平順。懸吊會較為柔軟舒適，同時啟動電動轉向設置。

  • GT模式：油門踏板特性可在不損失效率的前提下，實現比較線性的動力輸出過程。換檔規律且順滑。引擎增壓正常，強制降檔與踏板靈敏度均適中。

  • Sport運動模式：踏板靈敏度和換檔均設置到峰值性能水準。主動排氣閥開啟，引擎渦輪增壓處於最大值。車身高度處於「Aero模式」，降低15mm，在運動模式時，方向盤更重、反應更靈敏。

  • Corsa賽道模式(僅在Trofeo車型上配備)：在Corsa賽道模式下，踏板極度靈敏，回應迅速，換檔迅速，同時啟動彈射起步。

  • Off-Road越野模式：與Comfort舒適模式和GT模式相比，越野模式的效率略有降低，從而擁有駕馭不同地形的性能與操控。換擋過程更加平順，轉速限制器啟動，同時車身高度升高20mm。

瑪莎拉蒂Grecale搭載的輕油電動力系統，由4個部件組成：BSG皮帶式起動/發電機、48V電池、e-Booster超級電動增壓器，以及DC/DC轉換器。BSG作為一個發電機，為後置的電池充電，並為安裝於引擎的e-Booster超級電動增壓器供電。引擎採用了雙渦輪增壓器，在BSG或電池的支援下，引擎與e-Booster超級電動增壓器能一同運作工作，特別在運動模式下，即使引擎已全速運轉，eBooster超級電動增壓器仍可提供額外的動力。

至於Trofeo車型的引擎，採用基於預燃燒室構造的瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室技術(MTC)，此技術率先應用於超跑MC20搭載的引擎，首次將F1技術導入量產車型。Grecale Trofeo所搭載的V6引擎採用了濕式油底殼，還有閉缸技術，在一些狀況下，右側氣缸可以停止工作。

這款全新的V6引擎使用了與MC20同樣的預燃室技術，通過在單獨設置的預燃室中提前點燃，燃燒反應通過一系列特殊尺寸的噴孔從預燃燒室傳遞至傳統燃燒室，從而使燃料燃燒得更加迅速、更充分、更高效。此項技術真正的創新亮點在於雙火花塞系統與雙噴射系統一起，將兩個燃燒系統在同一台發動機內實現並置運行。

圖為Grecale Trofeo配置與瑪莎拉蒂超跑MC20一脈相承的「Nettuno海神」引擎。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Grecale Trofeo配置與瑪莎拉蒂超跑MC20一脈相承的「Nettuno海神」引擎。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

更多新聞：Maserati Grecale實車照終於曝光！ 官方預告3月22日正式發表

Grecale Folgore純電版本預告登場

原廠預告Grecale將成為品牌史上首款純電動SUV，命名為Folgore，新車除了100%在義大利製造，並採用400V技術，電池容量可達105kWh，預計將在1年後推出。純電版Grecale將提供81.6公斤米扭力，帶來更出色的性能表現。

內裝設計

打開Grecale的車門，會看到車內至少配備四個螢幕，包含：經典的數位儀錶、全新的12.3吋中控螢幕、一個帶有額外控制功能的8.8吋舒適功能控制面板，以及全新的數位時鐘。

整體設計簡單來說，朝向更簡潔與科技來打造，取消位於中控面板上的傳統實體按鈕，為扶手區域帶來更寬敞的感受與更多儲物空間，而手機無線充電配備也在其中。

圖為Grecale Modena內裝。 (圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Grecale Modena內裝。 (圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

Grecale搭載全新的Sonus faber音響系統，高音和中音揚聲器均採用鐳射切割的金屬格柵設計，而數位時鐘、中央通風口，以及駕駛模式選擇按鈕均採用了鍍鉻裝飾，於細節之處無聲散發設計之美。此外，中控螢幕背後的光線設計更加特別，柔和的散射光營造出特別的光影效果，打造居家般的車室氛圍。

圖為Grecale Trofeo內裝。 (圖片來源/ 瑪莎拉蒂)
圖為Grecale Trofeo內裝。 (圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

瑪莎拉蒂Grecale同步推出PrimaSerie首發限量版，PrimaSerie這個名字代表了成為這款全新車型的車主後，許多細微之處也有專屬設計，例如，內部頭枕上特有的PrimaSerie縫線便是其中一點。瑪莎拉蒂Grecale在義大利卡西諾工廠(Cassino plant)生產，預計2022年下半年開始交車，國內總代理臺灣蒙地拿則預計最快會在第四季導入國內。

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