Yahoo奇摩新聞 環保署繼續無為而治！泰國六月就禁止和限制電子和塑膠廢料進口
泰國是個佛教國家，人民和善，廟宇金碧輝煌，藍天碧海白色沙灘美景每年吸引超過3500萬觀光客，行政效率跟著觀光起飛。（圖片來源／維基百科）
觀察近年來泰國對簽證、船難、垃圾進口、高鐵興建等重大事件的處理方式，可以看出泰國官方第一時間雖處置不當，但在外界勸說下，往往願意從善如流，快速加以修正。早在6月泰國就暫時禁止進口電子與塑膠廢料，台灣環保署到現在對進口的大量塑膠和電子廢料垃圾，還不加以禁止和限制數量，台灣比泰國反應慢好幾拍，行政效率明顯輸給泰國了。
泰國傾聽台灣民怨 暫不漲簽證費
泰國對危機處理的反應快速，表現在多方面，例如，最近在台灣民間揚言抵制的輿論壓力下，泰國辦事處8月29日傍晚緊急宣布，對台灣泰國簽證費不漲了，觀光簽證申辦方式不變，平息旅遊業眾怒。
泰國辦事處8月27日宣布，希望將收件時間延長至全日受理，以及大幅提升服務品質，簽證作業將外包給私人公司從10月1日起團體簽證每人將加收新台幣470元手續費。
泰簽代辦費一下子從1200突然跳到1670元台幣，台灣最近卻給泰國延長免簽一年，泰國這種不互惠的作法，招致台灣旅遊業和民眾紛紛揚言抵制：泰國旅遊產品下架、不要去泰國旅遊了。
台灣每年有50多萬民眾到泰國旅遊，泰國也不想傷和氣傷財，泰國貿易經濟辦事處29日傍晚在臉書緊急公告，申辦觀光簽證仍依過去方式辦理，沒有任何改變。全球有148個國家給台灣免簽，泰國卻沒給，理由是若給台灣免簽，那麼，泰國有邦交的中國怎麼辦呢？
泰國副總理7月曾對普吉島船難失言道歉
這不是泰國官方第一次髮夾彎，還記得，今年7月5日泰國普吉島外海「鳳凰號」遭遇暴風雨，發生歷年來最嚴重船難，確認有47名中國遊客罹難，各方究責聲起。
當中國罹難親友悲傷欲絕，7月9日泰國副總理普拉威（Prawit Wongsuwan）直言，接待旅客的是中國出資的旅行社接「零元團」，船難原因是中國籍船東拒絕聽取氣象局的暴風雨警告，執意出海，結論是「中國籍船東要負責」，「整件事故是中國人害死中國人」。
即使他的話有些道理，但過於直白，無同理心，刺痛罹難者家屬的心，引來中國網友痛批，迫於中方壓力，普拉威出面道歉。
畢竟，觀光業對泰國GDP貢獻度高達20％，其中，每年超過1000萬人次的陸客占了整體外國遊客的1／4，消費超過1000億人民幣，貢獻28％的觀光收入，可見陸客占重要地位，普拉威放低姿態對罹難的中國觀光客，也是人之常情。
6月泰國下令暫時禁止電子與塑膠廢料進口
更早前，6月泰國政府下令，暫時禁止電子與塑膠廢料進口，並對全國的回收設施展開體檢，因為中國今年1月起禁收歐美日等洋垃圾，這些發達國家的電子、塑膠和紙張等回收垃圾大量湧入泰國、越南等東南亞國家，破壞東南亞環保與生態。
泰國環境部一名高級官員8月16日告訴路透社，禁止進口廢棄電子用品，涵蓋432種電子廢棄物，從電路板到老舊電視機和收音機零件等等，預計在6個月內生效。
台灣環保署繼續無為而治
回頭來看台灣，環保署到現在都還沒有公告塑膠廢料進口限制數量，也沒有發布禁止哪些電子廢棄物進口的辦法，台灣對於大量進口的洋垃圾依然麻木不仁，凸顯台灣政府「無為而治」的荒謬。
同樣地，泰國基於國家利益和乘客安全的最高原則，在2015年，泰國決定引入日本新幹線技術，用於修建曼谷至清邁約670公里的高鐵，預算約150億美元。中國和日本曾為這項目工程展開激烈競爭，日本之所以勝出，除考量有經濟方面的因素，更有歷史、文化、教育、政治乃至社會方面的原因。
