環島高鐵不是夢 交長:宜蘭選址須考量腹地延伸機會

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高鐵延伸宜蘭選址一波三折,從原先的 4 個方案增至 6 個,交通部長王國材今 (26) 日表示,一開始評估設址宜蘭站,但面臨景觀及拆遷難解的問題,他認為,「環島高鐵不是夢」,無論是宜蘭或屏東高鐵設址,都要考量保留腹地延伸,不是說進了市區就跑不出來。

高鐵延伸宜蘭選址案近來掀起中央、地方論戰,甚至衍生政治風暴,交通部先前規劃站址分別為四城、宜蘭、縣政中心、羅東 4 個方案,隨後又增加宜蘭縣議會民進黨團提出的宜蘭站南邊第 5 案,以及交通部擬提的縣政中心南側第 6 案。

王國材今天接受網路節目《新聞不芹菜》專訪,他指出,高鐵宜蘭選址要考慮能不能延伸的問題,不是進了市區就跑不出來,腹地比較大就可以繼續延伸,「環島高鐵不是夢」,未來工程技術越來越強,現階段找不到路廊,但將來新技術可望讓系統通過更多地區。

王國材以高鐵南延屏東站址為例,他表示,六塊厝腹地很大,有往潮州延伸的本錢,也不像宜蘭有較大的爭議,但仍希望宜蘭選址未來是有延伸的機會。

王國材說明,整個宜蘭延伸是百年建設,現在委託顧問公司做專業評估,4 個方案各有優缺點,四城跟縣政中心發展不密集,未來可用特定區開發,土地開發較能挹注財務效益;宜蘭、羅東就是舊城區,已有基礎條件,包括交通、吃、住,但建設要進去,首要面對拆遷課題,像是南鐵地下化一案就拖了 10 年,因此,拆遷課題在現在民意上較難克服。

王國材指出,整個選址方向是希望在宜蘭市裡面,但研究發現,除了面臨拆遷 100 多棟,還會有宜蘭到羅東鐵路高架化的問題,是 10 公尺高架延伸到宜蘭就會在它上面,還有穿堂層,總共 30 公尺,宜蘭市區就會出現九層樓的奇怪站體。因此,把課題丟出去後,提出了第 5、6 方案,就拆遷與景觀的課題綜合各方意見都去了解,仍在評估中。

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