環島高鐵不是夢 蘇允研究可行性

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行政院長蘇貞昌承諾盡速推動「環島高鐵」可行性研究。。(本報資料照片)
行政院長蘇貞昌承諾盡速推動「環島高鐵」可行性研究。。(本報資料照片)

交通部長王國材拋出「環島高鐵不是夢」,認為高鐵延伸到宜蘭與屏東應保留再延伸的可能性。行政院長蘇貞昌昨在立法院備詢時強調,環島高鐵會循序漸進,相關作業有一定程序,承諾盡速推動可行性研究。

無黨籍立委傅崐萁昨質詢時表示,王國材所拋出的「環島高鐵」構想,這是未來發展的趨勢,目前高鐵延伸到宜蘭段是否可以定案?蘇貞昌指出,他支持高鐵延伸到宜蘭,但地方有不同聲音,設址問題還要傾聽民意。

傅崐萁質疑,該計畫做很久,一開始就要傾聽民意,呼籲蘇盡快把宜蘭站地點定案,而宜蘭到屏東的環島高速鐵路網,是否可以在蘇任內啟動可行性研究?

蘇貞昌表示,王國材提這個構想,有人批評他做白日夢,但他鼓勵王擔任交通部長,就是應該要有熱情、有夢,環島高鐵不是一蹴可幾,必須循序漸進。蘇強調,相關作業有一定程序,可行性研究更是必要的,王國材已經講出整個構想,但這要怎麼做很專業,「我鼓勵他,有熱情、有夢」。

屬於前瞻建設的高鐵南延屏東案, 2年多前總統大選前討論熱烈;不過2019年9月27日行政院拍板「左營方案」後就不了了之,直到此次高鐵延伸宜蘭風波,才又被想起,該案目前正在綜合規畫階段。

根據交通部鐵道局資料,高鐵南延屏東的左營方案全長約17.5公里,建設經費估計618.52億。由於左營方案是高鐵到達左營站之後,就90度左轉往高雄市仁武區、大樹區,再接荒涼的屏東六塊厝,而不是往下走人口聚集的高雄小港區轉屏東潮州,引起很大爭議。

此外,捷運汐止東湖線力拚2022年動工,不過隨著基隆捷運近來的爭議,民進黨立委賴品妤昨在立法院質詢時表示,按照目前的作業進度,要在明年動工恐有疑慮,希望分開處理。王國材坦言,牽涉綜合規畫及細部設計等,明年有動工的機會,但非常勉強。