環狀線將試乘 中和↔板橋「雙重省」

記者陳弋／台北報導

新北環狀線第一階段原訂2019年年底通車，因遲未履勘而延宕，無法如期通車。目前已於2020年1月5日辦理第一階段履勘，將在1月19日試營運。這條花費十年才竣工的捷運，可以為市民省下多少時間和金錢？

新北環狀線第一階段（西環段）耗資699億元興建，路線自大坪林站穿越新店溪，經中和區景平路、中山路及板橋區板橋車站，並越過大漢溪至新莊區思源路和新北產業園區，共15.4公里，橫跨新店、中和、板橋和新莊等新北市主要行政區，設有14座車站與1座機廠，串聯多條捷運路網。

環狀線多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，例如從新店大坪林站到中和景安站，原須搭乘松山新店線至古亭站，再轉乘中和新蘆線到景安站，搭乘時間約19分鐘，若搭乘新北環狀線則無需轉乘，可節省11分鐘的搭乘時間；另外，從大坪林站到新北產業園區站，更能省下20分鐘。

根據《數位時代》的試算，以家住中和景安站的民眾為例，之前想到板橋站參加新北耶誕城活動，得從橘線換綠線，再轉藍線，或者是橘線轉乘紅線再轉藍線，無論怎麼去都要轉兩次車，耗時近半小時，票價35元（電子票證28元）。第一階段環狀線開通之後，景安站到板橋站只有5站，僅需時15分鐘，票價25元。

環狀線全長約34.8公里，跨越雙北市，設31個車站及2個機廠用地，分二階段興建。剛開通的第一階段全都在新北市；第二階段則是分為北環與南環，預計於2020年完成細部設計並發包興建，並於2021年動工，工程期需10年。

其中北環段由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交。

北環段起點是新北產業園區，對商務旅客來說，未來第二階段開通後可直達內湖科學園區，串起新北與內湖兩個產業帶，新北產業園區至內湖兩地的通勤時間將縮減為原來的一半。因此最開心的應屬內湖科技園區的員工，根據捷運局統計，從新北產業園區到內科劍南站，現在旅客得搭文湖線、板南線及機場捷運線3段轉乘，預計耗49分鐘抵達，北環一旦開通，將縮短為26分鐘，省錢又省時。

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