環狀線運量直直落？網揭沒人搭關鍵：寧願騎機車

捷運環狀線西環段2020年初正式通車，試乘期間平均5萬人，但試營運期間過後運量下滑，有網友在PTT上發文詢問，表示不解環狀線轉乘的點很多，但搭乘的人卻不多？對此，許多人反映轉乘規劃不佳，不僅換線太麻煩，冷氣不涼、班次少、車速慢，也都是讓居民寧可搭公車、騎機車也不願搭環狀線的原因。

環狀線西環段於2020年1月31日正式通車，路線從新北產業園區至大坪林，沿線設置14座車站，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集的新北市淡水河西側各行政區。

原本路線規劃是希望縮短乘車時間並分散運量，且搭乘環狀線不必再經過台北市區，可望減少各轉乘站的擁擠人潮。但有PTT鄉民發現，即使環狀線是採中運量系統，班次也不是很密集，為何「相較於其他的台北捷運路線，台北捷運環狀線為什麼感覺搭的人不多呢？」

許多網友則紛紛表示：「換線走得熱得要死，還開超慢，一班車要等超久，站在原地瘋狂飆汗」、「沒冷氣超熱，而且敗筆是沒進台北市」、「轉乘不方便，沒冷氣、班次少、車速慢，所有搭捷運期待會有的元素通通沒有」，還有人認為騎機車反而還比較快，「摩托車快很多，環狀線只是為了救機場捷運。」

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