「目測」汽車隔熱紙透光率落伍 交通部：3個月內提修正

民視新聞／王富民、黃彥誠台北報導

一般人買新車都會去貼隔熱紙，但立委發現國內針對汽車隔熱紙透光度的檢測，竟然是用目測，批評太落伍。交通部坦言，規範落後國際，3個月內會提出修正。像許多車主要求隱密性，喜歡車前擋風玻璃用30%的，車身則選擇20%。反觀國際標準，考量行車安全，車前透光度都不能低於70%。

剛領牌的電動車，車主立刻開進廠要貼隔熱紙，替愛車阻擋熱源、提高冷房效果，也增加隱密性。

想要車內不被看光光，車主通常最在意「透光率」，就是隔熱紙可見光穿透程度，數值越低、代表進入車內的熱源越少，但顏色也就越深、容易影響駕駛視線。

多數消費者會選擇車前檔風玻璃，用透光率30%~40%，車窗則是20%，兼顧安全和隱私。

目前台灣法規，針對自小客車其實沒有明文限制，計程車也只禁止用「不透明款」，而且檢測方式竟然是用「目測」，被立委批評太落伍。

交通部次長 陳彥伯vs.立委(時力) 邱顯智說，「我們一直強調說要減少，台灣交通事故的死亡率跟受傷的人數，但我們還是用目測法，完全是一個災難性的檢測方式，這部分我們是有點落後 我們會好好改善。」

交通部坦言法規落後國際，像日本及新加坡規定，前擋、前窗透光率都不能低於70%；南韓的前窗則不能低於40%；馬來西亞分別是70%及50%，標準都比台灣車主來的高。

汽車隔熱紙業者 BeBO說，「其實我們很樂見政府做這樣的事情，有一個標準在，(但是)透光度改成70%的話，對市面上大概七成 八成左右的消費者，(想法)是背道而馳的，所以勢必會影響到，選擇一定會變少，因為透光度只能侷限在那樣的選擇。」

隔熱紙透光率，只差10%就會有明顯色差，未來該如何納管？交通部長王國材強調，將參考各國作法，最快3個月內就會提出法規修正。

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