看似賠錢的新創手法…意在一魚多吃

工商時報【陳信榮╱台北報導】 「訂戶年年換開新車，但付出的租金卻沒有相對增加，和運租車推訂閱式租賃，怎麼算都賠錢！難道是要慶祝成立20周年大放送？」 其實看似賠錢的訂閱式租賃服務，背後和運有著更大的盤算，期待藉由訂閱式服務，快速累積低車齡的優質中古車源，一方面可以增加同集團代理新車的銷售，另一方面和運可藉此擴充短期租賃車、機場接送服務，乃至關係企業販售的認證中古車來源；甚至，和運不排除未來推出「中古車訂閱式服務」，更需要在短期內快速累積優質中古車數量。 台灣租車市場經過20多年的推廣早已臻成熟，尤其長期租賃市場，企業法人用車超過五成都來自於租賃，已追上先進國家的水準。然隨國內長租車市場逐漸飽和，加上不景氣下發展呈現停滯，近年來新增租賃車占整體新車銷量的比重，多維持在12％上下。 為尋求突破性發展，和運先是在年初宣布分割為兩家公司，「和運租車」專注於長租業務；短租與iRent自助租車服務則分隔獨立，由新設子公司「和雲行動服務」負責。 同時，和運將長租新增業務瞄準個人用車市場，2016年率先同業推出「Lexus新世貸個人租賃」服務，除提供與一般融資購車相同的分期零利率優惠外，並強調三年租賃期間內的稅費、保險都有專屬管家協助處理。 今年和運推出汽車租賃訂閱式服務，標榜年年換新車，打破「一車租三年」的傳統汽車租賃觀念，要以顛覆傳統思維的新創精神挑戰不可能，作為今年和運20歲生日最佳獻禮。