砸425億蓋基捷!專家:害到下一代

政治中心/藍詩孟報導

行政院長蘇貞昌昨日和基隆市長林右昌等人共同視察基捷計畫。(圖/行政院提供)
行政院長蘇貞昌昨日和基隆市長林右昌等人共同視察基捷計畫。(圖/行政院提供)

行政院長蘇貞昌昨(22)日視察基隆捷運計畫,宣布建設經費從80億提高到425億,中央將負擔7成7,並拍板定案沿途路線,共設13站,令不少北北基居民相當期待。但卻有專家不看好,認為基捷路線和台鐵相互競爭,加上每站都停、沒有時間優勢,搭乘量恐怕不如預期,砸下去的「錢坑」更會債留子孫。

蘇貞昌昨日為基隆帶來好消息,表示不只是輕軌變捷運,路線有共識,經費更從80億提高到425億,由中央負擔327億元,其餘3個縣市也都合理分擔。中途全部設13個捷運站,運量要求從本來1小時5千人提高到1萬5千人。

專家認為基捷比台鐵貴、速度慢,且路線和台鐵重疊,不利營運。(圖/資料照)
專家認為基捷比台鐵貴、速度慢,且路線和台鐵重疊,不利營運。(圖/資料照)

不少民眾都為此感到相當期待,但據《聯合新聞網》報導,中山大學財務管理系特聘教授張玉山卻不看好基捷,表示當初高雄捷運建造時,預估單日運量有45萬人次,但2020年統計下來,單日運量僅13萬人次,和期待數字不符,導致營運狀況不佳。

張玉山更直言捷運沒有速度優勢,每站都停,且路線重疊台鐵,票價又比台鐵貴,未來搭乘量恐怕不如預期,若要維持基捷營收,勢必要靠舉債達成而非票箱收入,因此張玉山相當不看好。張玉山更批評政府,認為沒有經濟實力就不該大舉建設,否則這些負債留下來,恐怕也是成為下一代的負擔。

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