碳費起徵價擬每噸3至5百元 鋼鐵業者憂雙重付費

碳費徵收期程延後，明（2025）年正式納入徵收計算，2026年5月前繳交前一年的排放量，費率有待確定，預估每噸落在300到500元之間。

如果企業積極提出自主減量計畫，則可享有優惠費率，低至每噸100元，但最慢要明年6月前提計畫，不少企業都擔心萬一到時沒達標，還能享優惠嗎？

台電公司代表問道，「遇到一些不可抗力的因素，導致目標沒辦法達到，是否這樣子還可以取得優惠費率？」

環境部表示，若是不可抗力天災因素，可申請展延，但如果純粹達不到，就會被追繳。

環境部氣候變遷署科長薛加湧回應，「你要運用最優惠的費率，當然要接受最嚴苛的挑戰，你那一年沒有達標，是那一年去補繳差額。」

也有企業代表憂心，明年開始起徵，但近年來做的減量，還算數嗎？環境部請企業「安啦」。

環境部氣候變遷署組長周仁申指出，「都可以寬心，我們現在所有的努力都會被算在減量的措施之內。」

而鋼鐵業面臨產品輸入歐盟，需依照碳邊境調整機制CBAM進行申報、購買憑證，2026年正式實施，鋼鐵業至今仍憂心，國內要收碳費，出口歐盟又要收一次，恐怕失去競爭力。

中鋼公司代表指出，「如果最後計算起來，其實能夠扣抵的部分很少的話，變成台灣的鋼鐵製品，真的會被剝兩層皮啦。」

環境部重申，我國收的碳費，確實屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一，確定可以抵扣，但確切能抵扣多少比例，還是要等歐盟正式公布扣減調整計算方式。

更多公視新聞網報導
環境部續審碳費費率 拋每噸300至500元起徵區間價
環團批碳費子法自提減量優惠 質疑違反污染者付費原則
環境部公布2.5萬公噸免徵額 環團籲檢討碳費公式優惠基準