福特副總裁約戰特斯拉，要讓 F-150 跟 Cybertruck 公平對決

在發佈電動皮卡 Cybertruck 時，伊隆·馬斯克（Elon Musk）沒少拿福特尋開心。在演示過程中，他播放了一段 Cybertruck 拖動 F-150 前行的視頻，並稱之為一場正面交鋒。很多人質疑，稱這並不是一場公平的比賽（我也這樣認為）……其中就包括桑迪普·馬德拉（Sundeep Madra），他是福特旗下孵化器 Ford X 的副總裁。

週一，馬德拉在 Twitter 上向特斯拉首席執行官馬斯克喊話，要求後者向福特提供一輛 Cybertruck，由他們完成一次 “公平” 測試。

特斯拉展示的測試在好幾個層面上都存在著問題。首先，Cybertruck 的重量要重得多，尤其是在車身後端。而且，測試視頻中的 F-150 似乎是兩驅的，而且使用的是較舊的輪胎。在後輪沒有配重而前輪沒有驅動力的情况下，F-150 只能被車身更重的四驅 Cybertruck 碾壓。

特斯拉在測試中使用似乎是一輛屬於中級水准的 F-150 XLT，而且我們無法確定它使用的是什麼發動機。不過，這輛皮卡車身上沒有代表福特頂級 3.5L Ecoboost 發動機的徽標，這似乎表明它採用的是低端的 V8 發動機或者是較小的 2.7L Ecoboost 發動機。不管是哪一種，這場對決在發動機層面上也算不得公平。

此外，特斯拉的測試還存在其他一些不公平因素。比如說，Cybertruck 是先啟動的，這新增了它的牽引力，並讓 F-150 處於不利位置。（此外，在這裡要敬告特斯拉一件事，當拖曳一輛處於靜止狀態的汽車時，要確保牽引繩是繃直的，否則繩子可能會被拉斷。）

歸根結底，雖然 Cybertruck 和 F-150 的 “拔河比賽” 看上去很有趣，但並沒有太多現實意義。如果要進行更好的牽引測試，我們應該使用到作為權重的拖車，並基於距離和重量得出結論。

福特是少數正在研發電動皮卡並將跟特斯拉 Cybertruck 直接競爭的汽車廠商之一，而 F-150 是該公司最暢銷的車型，對其資產負債表至關重要。

Cybertruck 通過把一體式車身和功能做到極致，顛覆了數十年來皮卡的造型和功能設計。極端化的設計一方面讓特斯拉遭遇了無數的惡搞和調侃，另一方面也讓該公司在短短數日之內就收穫了超過 20 萬份預購訂單。

看起來天體物理學家尼爾·德格拉斯·泰森（Neil deGrasse Tyson）也對這場測試的物理學原理有話要說。

更新：伊隆·馬斯克發表了接受挑戰的回應，希望新的測試能够成真，同時也希望當福特發佈電動版本的 F-150 時他們能够再來一次（在最近發佈的一段視頻中，電動版 F-150 拖動了總重量超過 100 萬磅的列車）。

翻譯：王燦均（@何無魚）

Ford VP challenges Tesla to a fair F-150 vs Cybertruck tow battle