空拍機管制法規嚴 玩家怒:管太多

台北市 / 綜合報導

近年空拍機大行其道,許多影片創作者、YOUTUBER都會使用,增添影片豐富性。為了管理日益增加的空拍機,民航局頒布的新法規,在去年三月上路,但增添的管制,卻引發老玩家的怒火。因為,包括夜間拍攝、禁航區等等的特殊拍攝,在新規定裡面,僅限公司、法人申請拍攝,一般玩家即便有專業級別的執照,都無法申請拍攝,大大限縮了創作自由。有人就擔心,管制太過嚴格,會不會反而阻礙了這個新興產業的發展。

空拍機搖搖晃晃,這個時候已經闖進了,軍方管轄的空軍反潛大隊駐地,60歲的阿姨都是傷,原來都是空拍機惹的禍,在我耳邊太陽穴那邊,一直旋轉很痛,空拍機意外頻傳,擾民傷財常年來備受爭議,終於從2020年三月開始專法上路,定點停懸五秒以上,現在飛空拍,250公克以上機種,玩家不但要操作證,民航局更訂定八大禁航區,維護飛安以及民眾財產,但新法上路半年多,種種限制引發老玩家怒火,空拍機玩家左先生:「這些東西扼殺掉了很多美景,訂這個法規,你想要把它訂得很嚴格,但是在執行上是非常有難度的,輕推搖桿空拍機緩緩升空。」

這位飛手左先生是名生態研究者,長期用空拍機作紀錄,新法上路後,他花了15000元,考取2張專業級無人機操作證,沒想到即便有了技術,依舊無法自由飛行,空拍機玩家左先生:「我在石門有在作溪流研究,那石門附近就是金山嘛核一廠,那個區我現在就沒辦法飛,我也沒辦法在那個溪段,因為核電廠(禁飛區)劃的範圍,剛好就把我要研究的那個溪段,截成三段,依照無人機管理法規,全台分為紅黃綠三區,其中綠區開放自由飛行,黃區有條件開放,而紅區則是禁航區。」像左先生這樣的自由工作者,只能在綠區飛行,因為禁航區,僅提供給法人使用,空拍機玩家左先生:「我考上了執照,我還是得要協會或者是公司行號,或什麼等等就法人啦,才能夠去申請,而其他包括夜間飛行,也同樣僅限法人申請,一般玩家,一就是自己成立公司,再不然就是得依附法人,但不論哪種方法都很麻煩。」

專家表示這反而,容易造成納管不易,最後會出現什麼,空拍機經銷商李威遠:「我就黑飛嘛(違規飛行),我就黑飛就好了啊,我不被抓到都沒問題,那你就失去了約束的意義。」民航局副局長林俊良:「我們所有著眼點,都是要保護地面的第三人,人身的安全跟他的財產安全。」民航局解釋,因為法人有能力承擔財損風險,才有這項規定,但不少玩家認為,申請身分不代表財力標準,如果飛手有投保第三責任險,為何不能飛。

空拍機玩家左先生:「他搞不好50萬就成立公司啊,他到時候脫產你也賠不了,而其他考照制度也是一大問題,無人機操作證,林林總總共分9級,就算你是老手玩家,也得從最基礎考起,每次間隔1個月不能跳級考。」空拍機經銷商李威遠:「對於我們來說是很浪費時間,雖然考試我可能很快就考過,從基本級開始,我要從普通操作證開始,考完以後我要再等一個月,再考下一級考考考,考到我要的時候,半年了。」

從事空拍機經銷的李先生,有20多年飛行經驗了,他擔心空拍好不容易,發展到今天局面了,若立法太過保守,只會扼殺產業,空拍機經銷商李威遠:「透過空拍你看我們讓民眾了解,其實我們居住的環境有多美,其實台灣不會比國外差,可是現在沒有這個部分了,影片的產出率可能就降低。」民航局副局長林俊良:「一般玩家或者是產業希望,不要有法律來作約束,讓他可以很冒險式的去發展。」但是我們的律定是在安全的前提下,空拍機快速發展,來到了影片創作大行其道的年代,帶給我們更精緻的視覺享受,挖掘更多台灣美景,為了公安管制無人機是各界共識,但政府能否兼顧產業發展,迎接時代潮流,玩家們都在等待。

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