Yahoo奇摩新聞 管仁健觀點》太魯閣號事故為何會加促統消獨長？
[新頭殼newtalk] 2021年4月2日早上，本魯與教會裡的其他83人去花蓮參訪二天一夜，搭乘7：15從台北出發的莒光號，預計10：04抵達花蓮。這是團體包車，因此從台北出發後，到花蓮之前不停靠任何站。
莒光號的車廂都已超過40年，開車前的車門無法自動開啟，必須由工作人員在月台上用跑的一一用手拉上，現在台鐵通勤用的區間車，車門也都是電動門了。至於車廂內部陳設的老舊，更是不用贅述。
將近40年前，本魯服役時，自強號剛出現，但班次極少，很難買到車票，莒光號因此成了當時最豪華的車種；但40年後，莒光號早就比通勤列車還要落後了。
那麼我們為何會搭上這班莒光號？自然是因為連假期間，東部列車一票難求，加開的團體包車，也就無法用比較快且設備較好的太魯閣號了。
這次出事太魯閣號是7：40從台北出發，晚25分發車；但卻在9：32到花蓮，會比我們早到28分。因為在出事的清水斷崖前的和仁站，我們必須暫停避車，讓另一班自強號與這一班太魯閣號先過。
結果自強號先過了，太魯閣號卻遭此大劫。但話說回來，若不是莒光號必須在和仁站停下，讓自強號與太魯閣號先過，究竟是哪一列車會被工程撞上？真的也就難說了。
災難期間為何找不到「台灣刁」？
在這次台鐵史上死傷最多的事故後，行政院已下令全國降半旗3天追思。雖然連假第一天早上，從台北南下花東的交通阻塞，原本就很嚴重。因此這次意外，不僅鐵路必須改成單線通車，連國五蘇花為了搶救傷患，也都受到影響。
然而無論在火車或汽車上，原本趕著前往花東的旅客，因為塞車而必須再多花好幾個小時，但卻沒有抱怨。
在這次事故中，雖然很多人都被塞在車上，但媒體想要採訪平日最毒舌的「台灣刁」，錄幾段怨天怨地怨父母怨政府的言論，也都難以找到這麼「白目」的受訪者。因為大家都能體會生命權更重要，證明台灣人的整體素質已大幅進步了。
2021年4月2日《聯合新聞網》報導〈影／警消趕花蓮搶救 國五隧道車輛自動分兩邊讓道〉：
「台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）在花蓮縣大清水隧道的事故，新北消防局第一時間集結人力前往搶救，搶救車輛行經國五的隧道時，兩側車輛都靠邊行駛，讓搶救車輛快速通過，畫面傳出後讓網友大喊『感動』，也盼一切能平安。……
汐止秀峰義消分隊的隊員張書涵，把趕往現場路程中，所有車輛讓道的畫面分享在網路。張書涵說，謝謝大家讓道，讓他們能儘早到花蓮協助救災。
有網友看到車輛讓道的畫面，在留言欄寫下『要噴淚』，也有不少網友感謝救災人員的付出，也希望能夠搶救更多的人，同時救援任務能一切平安。」
中國為何要堅持「里有殯，仍軍演」？
《禮記檀弓上》說：「鄰有喪，舂不相。里有殯，不巷歌。」意思就是說，鄰居家有喪事時，自己搗米時就不要發出太大的響聲。鄰里有人出殯，就不要在巷子裡唱歌。
孔子用言教與身教不斷提醒弟子，要有惻隱之心，以同理心對待喪家。很可惜孔子所教導的中國美德，往往卻只剩下那些不認為自己是「中國人」的台灣人還在遵守。
回到這自稱新中國的奇妙國度，尤其是中國政府，從建國來就始終堅持這種「政治掛帥」的慣性。
2021年4月3日《聯合新聞網》報導〈太魯閣號事故釀50死 習近平向遇難者表達哀悼〉：
「大陸官媒人民網、央視網等今日報導，中共中央總書記習近平對4月2日臺灣列車出軌造成重大人員傷亡事故高度關切，並向遇難同胞表示深切的哀悼，向遇難者家屬及受傷同胞表示誠摯的慰問，祝願傷者早日康復。」
但領導人習近平對這一重大傷亡事故表達高度關切的新聞剛播完，下一則新聞又變成這樣。2021年4月3日《自由即時》報導〈習近平才哀悼太魯閣號事故 共軍1架運8反潛機再擾西南空域〉：
「台灣發生太魯閣號列車出軌重大死傷事故，中共軍機仍持續擾台，空軍今晚指出，中共解放軍1架『運8』反潛機今日下午進入我國西南空域，空軍派遣空中巡邏兵力應對，並以廣播驅離、防空飛彈追監。……
空軍司令部今晚在國防部官網『即時軍情動態』發布，中共解放軍今日進入我西南空域空情動態，根據空軍公布圖資，『運8』反潛機今天下午由中國廣東、福建省交界處外海飛入我國防空識別區，之後進入我西南空域深處，再依相似航線飛返。根據國防部公開資訊，這是中共軍機4月首次擾台紀錄，……」
中國的政策為何「20年如一日」？
1999年台灣921大地震之後2天，俄羅斯《今日報》的三版頭題，以「政治天災－俄羅斯給台灣的救援，因北京與台北的對抗而整整延遲12小時」為題，報導中國拒絕提供空中走廊，以致延誤俄國救援隊抵台時間。
新聞中指出，由於中國不提供空中走廊，使得俄羅斯的救援飛機伊留申76，必須在伊爾庫斯克與伯力加油，整個飛行時間長達18小時。新聞並引述俄羅斯外交部與緊急狀況部的說法指出，他們主要目的是救人，在分秒必爭的救援行動中，過長的政治判斷是沒有必要的。
921當天，俄羅斯廣播電台與電視台在各時段新聞報導台灣災情最新消息時，都會插播俄羅斯即將前往台灣參與救災工作，當時大家都認為是台灣電訊中斷，無法連絡台灣，使救援行動無法啟程。
俄羅斯緊急狀況部在得知台灣發生地震的消息，立即報告聯邦政府向聯合國轉達俄羅斯要前往台灣救援的意願，以過去俄羅斯緊急救援土耳其、希臘的經驗，此次救援台灣談判卻長達十小時。因為中國方面的要求，這架飛機是俄羅斯首次沒有配備醫師的救援飛機。機上救援人員包括58名俄羅斯軍方人員，12名作戰司令部軍官與10名機員等。
《今日報》這則消息公佈後，中國當局當然極力撇清，在10月20日中國國家地震局、國台辦、外交部邀集台灣記者，在國台辦舉行大陸各界對台「抗震救災」記者會時，外交部港澳台司長朱祖壽特別澄清，所謂拖延俄機赴台都是台灣一些人造謠，沒有「阻撓」俄國救援飛機赴台。在俄國緊急狀態部透過駐北京大使館提出赴台救援計劃後，「由於需要一些時間處理」，無論那一部門都沒有阻撓。
救人如救火，晚一刻就是殺人，其實朱祖壽無須指責別人，他只要把自己所說的「由於需要一些時間處理」，究竟是哪個部門，需要多少時間，俄國的申請時間是幾點幾分，中國的核准時間是幾點幾分，把數字明白的交代清楚，大家自然會去判斷所謂的「一些時間」，究竟是誰在「造謠」，或是有人想「趁災打劫」。
921大地震後，中正大學民意調查研究中心，於10月13日至17日，針對台灣人民對統獨立場、自我認同、兩岸交流、一國兩制、中共對台政策等問題，進行調查研究，有效樣本1,119個。
結果顯示，55%的人感覺中國政府對台灣地震的「援助」過於政治化。73%的人認為中國外交部長唐家旋在國際場合中，代替台灣政府感謝各國對台的援助，這種作法不適當。85%的人認為中國紅十字會要求世界各國紅十字會，對台灣的援助必須事先經過他們的同意，此種要求不合理。
台灣「統消獨長」的關鍵在哪裡？民意的變化可以看出。但中國政府若繼續堅持「政治掛帥」，在台灣出現重大災難時，還在「里有殯，仍軍演」，那麼「統消獨長」的趨勢就更難扭轉了。
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