紅燈受指揮被撞要負全責？律師釋疑：義交強制力大於號誌

台南這一起車禍，為了禮讓救護車，聽從義交指揮，騎士發生車禍還得負全責，讓他們無法接受，事後氣到向議員陳情，其實律師說，根據法規，義交的強制力大過號誌，反倒是休旅車，如果沒有聽從指示，還可能責任較大，因此警方也說，將把義交列為當事人，會重新再做一次初判表。

南市議員(國)林燕祝：「問題是...他們兩個是被他(駕駛)撞的呀，那他們兩個被他撞了之後，兩個現在...變成說他們是闖紅燈。」

就是這當初判表，讓車禍的機車當事人，只能向民代求助，因為上頭寫著兩部機車，都闖紅燈，而休旅車，則是寫著尚未發現肇事因素，等同要機車負起全責，讓他們覺得很不公平。

南市議員(國)林燕祝：「今天造成說這樣子的話，變成...沒有把筆錄完全的呈現說，還有那個義交在裡面呀。」

因為根據當時情況，現場的兩條直行車道，一條大排長龍，一條只有黑色休旅車，由於當時是綠燈，雖然前方路口有義交管制，但是否被左側的車輛阻擋，影響黑色休旅車的視線，恐怕都有待釐清。

非當事律師江信賢：「根據道路交通安全規則的規定，如果交通號誌跟指揮交通的人員指揮並行的時候，是以指揮為準。」

因此根據律師研判，義交的強制力大於號誌，理論上這起意外，機車聽從義交指揮，沒有闖紅燈的問題，反倒是休旅車沒有服從義交指揮，將有疏失，但如果義交沒有指揮釀禍，當事人還能提起國賠維護自己權益。

非當事律師江信賢：「沒有看到說指揮人員，有沒有阻止綠燈那個方向的汽車，前進的一個動作，那如果(阻止)沒有的話，因為指揮交通的義交，形同是公務人員，那這樣恐怕就會有國家賠償的問題。」

南市交大事故處理組長蔡念臻：「本局已將義交列為當事人，那本大隊將再依各造當事人的筆錄、現場圖及相關影像做二次初步分析研判。」

由於事關重大，如今警方將做二次的初判分析，但到底誰該負責？仍得根據最後的車鑑會結果，來還給當事人一個公道。

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