罷工陰影!航空業該設「預告期」? 爭議難解

彭志宇 陳致宇,薛孝安
TVBS新聞網

長榮空服員,「罷工投票」結果出爐,大家最關心的,就是「空中交通」,會不會再度打結。其實,從之前華航空服員、機師,到這次的長榮空服員,社會上也開始討論,到底該不該設立「罷工預告期」。雖然美國商會的「2019台灣白皮書」,表態認為應該需要,也有立委提案,但是勞工學者,還是認為不需要,因為罷工投票,本身就有預告性質。

 

圖/TVBS
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受影響旅客:「還我們權利,現在你看沒有人要理你,你們說取消就取消,都不用通知嗎。」

 


牽涉空中交通,牽扯國家顏面,航空界霸工,到底該不該,事先說?

 


記者彭志宇:「以台灣來說,到底該不該設立罷工預告期呢,我們來看看交通部是怎麼想的,交通部認為說,應該要在罷工發生當天往前推7天,甚至來到10天,先行提醒大家,不過對此勞動部卻認為沒有這個必要,是持反對看法。」

 

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他山之石,看看國外,以航空產業來講,德國,24小時告知即可。英國,7天,法國,5天,比利時、義大利、跟鄰國日本,都是10天以上。

 


文化大學法學院教授邱駿彥:「我個人會覺得說,台灣不需要有罷工預告期,為什麼呢,因為台灣真的要罷工,沒有那麼容易,其實在罷工投票的時候,資方就已經...,其實那是一種也是罷工預告了,也就是說,我會罷工,只是時間什麼時候不知道。」

 


想走到罷工這步,真的不簡單,勞資協商,罷工投票,過五關斬六將,如果先說破了,恐怕威力,也小了一大半。但是美國商會,也發表了2019台灣白皮書,認為航空業,銀行業,以及其他高階產業,都應該要有罷工預告期。

 


華航空服員:「空服員罷工,一定成功一定成功。」

 


2016.6.24,這天,歷史記上一筆,空姐空少,不上班。

 


華航空服員:「我要休息,我都有聽到。」

 


嗅到風向,何煖軒,走馬上任,7大訴求,爽快答應。政治力介入,籌碼多,24小時,罷工,閃電告終。

 


華航機師:「無能高層累死基層。」

 

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只是三年過後,罷工號角再度響起,這次主角,換成機師。

 


交通部次長王國材:「今天是2月14號情人節。」

 


直到,情人節當天,勞資怨偶,才重修舊好,這時已經過了7天,經過熬夜通宵,4場協商。

 


文化大學法學院教授邱駿彥:「以我們台灣來講,拖到7天其實不正常,其實再拖下去,勞方也很危險。」

 


會吵的孩子,吃的不一定是甜頭,也可能是苦頭,要不要對社會大眾預告罷工,關乎拿飯碗下賭注的成敗也成為高呼投入者,掙扎關鍵。

 

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